Подземный вестибюль

Cтраница 1

Архитектурно-композиционные решения подземных вестибюлей и станций метрополитена, подземных переходов зальных типов и других аналогичных им объектов в планировочном и художественно-эстетическом отношении должны соответствовать их месту расположения и роли в городе. В соответствии с этим объекты, находящиеся в различных градостроительных условиях, должны иметь и различную архитектурно-пространственную и образную характеристику. Например, у объектов в зоне влияния торговых центров ведущей темой может быть информация о товарах ( с устройством выносных витрин, киосков, рекламных щитов); у объектов, примыкающих к вокзалам, главным в композиции можно считать легко обозримые пути и графики движения, визуальную информацию о прибытии и отправлении транспортных средств, тарифах, наличии свободных мест и т.п.; у стадионов или мемориальных комплексов - пространственные решения, цветовое, световое и декоративное убранство, соответствующие их назначению. [1]

Особо существенное значение расчеты на прочность мерзлых грунтов приобретают при применении искусственного замораживания грунтов в строительном и горном деле, которое находит все более широкое применение при экскавации грунтов без креплений глубоких строительных котлованов ( например, при устройстве подземных вестибюлей и наклонных вводов метро), для защиты котлованов гидротехнических сооружений от притока грунтовых вод и при устройстве глубоких шахтных выработок в сложных геологических условиях и неустойчивых грунтах. [2]

Неглубоко от земной поверхности располагается подземный вестибюль, к к-рому примыкает наклонная шахта. Длина шахты в зависимости от заглубления туннеля различна: у Красных ворот она составляет 62 м, у Кировских ворот 65 м и на площади Дзержинского 40 м ( фиг. [3]

Схема термического укрепления про-садочных грунтов при сжигании жидкого топлива в скважине. [4]

Этот способ используют для ограждения глубоких котлованов, отрываемых в водонасыщенных грунтах. Стенка из замороженного грунта вокруг котлована воспринимает давление воды и грунта, а также препятствует поступлению воды в котлован. Искусственное замораживание грунтов применяют при постройке подземных вестибюлей и наклонных вводов метрополитена, при сооружении шахт в горном деле, для устройства противофильт-рационных завес в гидротехническом строительстве; его можно использовать также для ограждения больших котлованов при сооружении фундаментов мостов. [5]

Страницы: 1