Рецептура - товарный бензин
Cтраница 1
Рецептура товарного бензина основывается на показателях качества имеющихся компонентов и задании заводу по выпуску отдельных марок бензинов. Находят наиболее целесообразное и экономически выгодное соотношение компонентов для каждой партии бензинов. Задача оптимизации компонентного состава товарных бензинов решается с помощью ЭВМ методом линейного программирования. С помощью ЭВМ при оптимизации учитывают наибольшее число факторов. [1]
Рецептура товарного бензина основывается на показателях качества имеющихся компонентов и задании заводу по выпуску отдельных марок бензинов. Находят наиболее целесообразное и экономически выгодное соотношение компонентов для каждой партии бензина. Задача оптимизации компонентного состава товарных бензинов решается с помощью ЭВМ методом линейного или нелинейного программирования. С помощью ЭВМ при оптимизации учитывают наибольшее число факторов. [2]
При разработке рецептуры товарного бензина руководствуются прежде всего двумя наиболее важными показателями: требованиями по детонационной стойкости и испаряемости. [3]
При разработке рецептуры товарного бензина следует учитывать, что детонационная стойкость смеси различных компонентов не является аддитивным свойством. Октановое число компонента в смеси может отличаться от октанового числа этого компонента в чистом виде. Каждый компонент имеет свою смесительную характеристику или, как принято называть, октановое число смешения, причем для данного компонента оно непостоянно и зависит от массы введенного компонента, состава базового бензина и присутствия других компонентов. [4]
 |
Смесительные характеристики компонентов. [5] |
При разработке рецептуры товарного бензина следует учитывать, что детонационная стойкость смеси различных компонентов не является аддитивным свойством. Октановое число компонента в смеси может отличаться от октанового члсла этого компонента в чистом виде. Каядый компонент имеет свою смесительную характеристику или, как принято называть, октановое чис о смешения причем для данного компонента оно непостоянно и зависит от массы введенного компонента, состава базового бензина и присутствия других компонентов. [6]
При разработке рецептуры товарного бензина руководствуются прежде всего двумя наиболее важными показателями: тре - f бованиями по детонационной стойкости и испаряемости. [7]
Автор [12] приводит ряд примеров рецептуры товарных бензинов того периода. [8]
Компаундирование является завершающим процессом приготовления бензинов, поэтому подготовка и проведение его обусловливает качество товарной продукции, соответствие требованиям стандартов. Прежде чем приступить к компаундированию, разрабатывают рецептуру товарного бензина и технологию его приготовления. [9]
Компаундирование является завершающим процессом приготовления бензинов, поэтому подготовка и проведение его обуславливает качество товарной продукции, соответствие требованиям стандартов. Прежде чем приступить к компаундированию, разрабатывают рецептуру товарного бензина и технологию его приготовления. [10]
Компаундирование является завершающим процессом приготовления бензинов, поэтому подготовка и проведение его обусловливают качество товарной продукции, соответствие требованиям стандартов. Прежде чем приступить к компаундированию, разрабатывают рецептуру товарного бензина и технологию его приготовления. [11]
Как уже указывалось, базовым компонентом автомобильных бензинов в настоящее время является катализат ри-форминга, обладающий высокими антидетонационными свойст - вами. Однако для катализатов риформинга характерны низкая упругость паров, утяжеленный фракционный состав, высокое ( 55 - 65 %) содержание ароматических углеводородов. Эти обстоятельства не позволяют использовать катализат риформинга в качестве товарного автомобильного бензина в чистом виде. Для приготовления товарных автобензинов катализат риформинга необходимо разбавить более легкими парафиновыми фракциями. На заводах с глубокой переработкой нефти эта задача решается путем использования алкилатов, полученных из бутан-бутиленовой и пропан-пропиленовой фракций устано - вок вторичной переработки - каталитического и термического крекинга, коксования. Значительно сложнее решить эту проблему на заводах с неглубокой переработкой нефти, где алки-латы и сырье для их производства отсутствуют. Были рассмотрен вопрос о рецептуре товарных бензинов, которые могут быть получены на заводах с неглубокой переработкой нефти, определены возможные пути получения бензинов-разбавителей. [12]
Страницы: 1