Аэродинамические весы

Cтраница 2

Тарировка весов может проводиться как вне, так и внутри рабочей камеры работающей аэродинамической трубы. При экспериментах со сферой используется одна из компонент аэродинамических весов. [16]

Здесь устанавливаются модели для испытания, здесь же располагаются аэродинамические весы и другие приборы. Газовый поток в рабочей части трубы должен иметь равномерное поле скоростей и давлений. [17]

Схема экспериментальной пневмотранспортной установки. [18]

Как известно, коэффициент лобового сопротивления Сх определ-яют по величине силы Fx, для измерения которой применяют аэродинамические весы или другие устройства. [19]

Измерение касательного напряжении по методу плавающего элемента.| Поверхностные трубки для измерения касательного напряжения.| Электродиффузионный метод определения касательных напряжений на стенке. [20]

В теле модели устанавливается плавающий элемент заподлицо с поверхностью тела, и фиксируется его начальное положение. При воздействии на элемент силы трения Л от движущегося потока к элементу прикладывается встречная сила NB от аэродинамических весов. [21]

Любой перекос элемента относительно поверхности тела вызывает дополнительное силовое воздействие со стороны потока. Связанные с этим погрешности измерения устраняют следующим приемом. Затем к элементу прикладывают силу от аэродинамических весов NB, направленную навстречу силе NTp. Значение NB регулируют так, чтобы элемент находился в первоначальном состоянии. [22]

Аэродинамические трубы сверхзвуковых скоростей бывают кратковременного действия и непрерывного действия. В трубе кратковременного действия поток создается вследствие разности давлений между атмосферным воздухом и котлом, к которому присоединена труба ( фиг. В котле с помощью специального насоса создается разрежение, затем открывается кран, в трубе возникает поток, скорость которого соплом Лаваля плавно переводится из дозвуковой в сверхзвуковую. Аэродинамические весы для этих труб поэтому обычно бывают автоматизированы. [23]

Исследуемая сфера крепится к весовой державке и устанавливается на аэродинамических весах. При этом весы аррети-руются с тем, чтобы не повредить упругий элемент; после установки арретир отпускается. На специальном координатнике размещаются ложная державка и ложная сфера. Диаметры ложных державки и сферы равны диаметрам весовых державки и сферы. Аэродинамические весы вместе с моделью установлены в рабочей камере на специальном дополнительном координатнике, позволяющем устанавливать модель в требуемую точку потока. [24]

Для измерения вертикальной силы Fy или одновременного независимого измерения Fx и Fy также могут применяться параллело-граммные механизмы. На рис. 123, а приведена схема измерения Fu. Комбинация двух параллелограммных механизмов ( рис. 123, б) позволяет получить механизм, обеспечивающий одновременное измерение FX и Fy с помощью динамометров, шарнирно-связанных с основной подвижной рамой. Здесь для исключения веса G из величины измеряемого усилия Nu имеется уравновешивающий рычаг с грузом 6, подбираемым до проведения эксперимента. На рис. 123, в показана схема трехкомпонентных аэродинамических весов, в которых вертикальная ( подъемная) сила измеряется с помощью рычагов, к средним шарнирам которых подвешена подвижная рама. Свободные концы рычагов связаны с тягой, присоединенной к динамометру Ду. В этой тяге суммируются усилия, пропорциональные усилиям в стержнях подвески. [25]

При исследованиях сложных теплотехнических объектов, таких как авиационные и ракетные двигатели или турбины и насосы, компрессоры и прочие, измеряемые силы ( тяги) или крутящие моменты не могут быть приложены непосредственно к входным элементам динамометров. В отдельных случаях возникает необходимость в измерении силы или момента, направление действия которых заранее неизвестно. В наиболее сложной ситуации требуется одновременно измерять не только некоторые силы, направление равнодействующей которых неизвестно, но и моменты этой равнодействующей и пар сил относительно заданных осей; при этом во время эксперимента величины и направления полной силы и момента могут изменяться. Непосредственное измерение сил и моментов достигается путем закрепления объекта исследования на специальной подвижной раме, снабженной различными механизмами, обеспечивающими измерение составляющих полной силы в направлении заданных осей и моментов относительно этих осей. Такие силопередающие устройства в авиационной и ракетной технике получили название силовых испытательных станков, а в экспериментальной газодинамике - аэродинамических весов. Основным характеризующим признаком силопере-дающих систем является число измеряемых компонент; в зависимости от поставленной задачи это число может изменяться от одного до шести. [26]

Страницы: 1 2