Вагонеточные весы

Cтраница 1

Вагонеточные весы предназначаются для взвешивания грузов, транспортируемых на вагонетках. Грузоприемная часть состоит из платформы с рельсами. Весы выпускаются с коромысловым или циферблатным указательным прибором. Весы стационарные, устанавливаются на фундаменте. [1]

Нагрузка вагонных весов. [2]

Главную балку вагонеточных весов рассчитывают по аналогичной методике. [3]

Устройство состоит из гидравлических вагонеточных весов, блока преобразователя, выполняющего преобразование сигнала гидровесов в соответствующее количество пневмоимпульсов, блока управления, арифметического блока, блока представления информации. В блоке представления информации для выдачи отчетной документации используется пневматическое печатающее устройство типа ППУ-1-6, обеспечивающее цифровую регистрацию шестиразрядных десятичных чисел. Шахтные испытания устройства показали, что оно обеспечивает достаточно высокую точность учета добычи угля. [4]

Для взвешивания грузов, перевозимых в вагонетках, применяют вагонеточные весы. [5]

Входящие в комплект установки весы 6 для определения массы пробы загрязненной свеклы представляют собой обычные вагонеточные весы с шириной колеи 500 мм и указательным устройством шкального типа. [6]

Независимость показаний весов от положения груза на грузоприемном устройстве проверяют при нагружении весов образцовыми гирями массой, соответствующей 20 % НПВ - для автомобильных вагонных и вагонеточных весов - и 10 % НПВ - для весов других типов. [7]

Первый способ наиболее прост и может применяться непосредственно в производственных условиях. Однако при этом предполагается наличие на шахте вагонеточных весов для взвешивания отбитой горной массы. Кроме того, при этом способе затруднено объективное определение содержания влаги в горной массе, и следовательно, объемного веса при сухой массе. [8]

Такими же соображениями следует руководствоваться и при отборе проб топлива при его потреблении. Так, например, при транспортировании топлива в котельную вагонетками желательно располагать пункт отбора проб вблизи вагонеточных весов, а при ленточной подаче-вблизи ленточных весов. [9]

Для взвешивания грузов, перевозимых в вагонетках, применяют вагонеточные весы. Единственным отличием вагонеточных весов является то, что на платформе укреплены отрезки рельс, на которые устанавливают вагонетку при взвешивании. [10]

Контейнер типа Ги. [11]

В пункте отправления на обогатительной фабрике заполнение контейнеров концентратом осуществляется ленточными питателями ( с шириной ленты 1000 мм), которые загружаются посредством мостовых грейферных кранов грузоподъемностью 15 т через стационарные загрузочные лотки. Продолжительность заполнения контейнера грузоподъемностью 5 т составляет 1 5 - 2 мин. Контейнер для заполнения устанавливают на стационарные вагонеточные весы, расположенные под разгрузочными лотками ленточных питателей. Таким образом, взвешивание контейнера производится одновременно с заполнением его концентратом. [12]

Торговые весы, их конструкция и теория и выверка, Одесса, 1905; Богуславская А. Определение прочности и чувствительности весовых коромысел типа сквозной фермы, Поверочное дело ( 1927); Инструкция № 85 для поверки торговых ко-ромысловых весов; Инструкция № 93 для поверки столовых весов; Инструкция № 105 для поверки не-равноплечных товарных весов; Инструкция № 96 для поверки медицинских весов; Инструкция № 80 для поверки крановых, рычажных с коромыслом беэ-гирного типа весов; Инструкция J 80 для поверки циферблатных весов; Инструкция № 40 для поверки ручных безменов подъемной силы в 10 и 20 кг; Инструкция № 46 для поверки автоматических весов с опрокидывающимся ковшом; Инструкция № 126 для поверки весов с открывающимся дном; Инструкция № 114 для поверки возовых, автомобильных и вагонеточных весов; Инструкция № 107 для поверки вагонных весов; Инструкция № 14 для поверки аналитических весов; Инструкция № 77 для поверки микровесов; Инструкция № 100 для поверки весов для рав-вески чая; R a m b a u d P. [13]

В пункте отправления на обогатительной фабрике заполняют контейнеры концентратом с помощью ленточных питателей. Продолжительность заполнения одного контейнера грузоподъемностью 5 т составляет 1 5 - 2 мин. Контейнер для заполнения устанавливают на стационарные вагонеточные весы, расположенные под разгрузочными лотками ленточных питателей. Взвешивают контейнер одновременно с заполнением его концентратом. Для облегчения установки контейнера на весы под загрузку и последующего подъема его после заполнения ленточные питатели оборудуют подъемными загрузочными - лотками с пневмоприводами. [14]

Магнезит протекает в следующем порядке. Магнезит в кусках размером до 1 000 мм поступает ил карьера в саморазгружающихся вагонах-думпкарах и разгружается одновременно ив двух вагонов на две опрокидные платформы. С них материал попадает на колосниковый питатель для равномерной подачи в мощную щековую дробилку. Грохочение дробленой породы производится на 3 сорта: 250 - 150 мм, 150 - 40 мм и 40 мм. Весь II сорт ( 150 - 40 мм) идет на вторичное дробление на дробилках Титан. Весь материал, прошедший среднее дробление с размерами зерен меньше 50 мм, выносится из корпуса среднего дробления для окончательного грохочения на барабанных грохотах. Разгрузка бункеров производится через секторные затворы на ленточные транспортеры, уносящие материал к вращающимся печам. Устарых шахтных печей установлен бункер емкостью 60 т, обслуживаемый ленточным транспортером. Обжиг металлургического порошка производится во вращающихся печах ( см. Печи обжигательные) № 1 диам, 2 5 м, длиной 75 м, производительностью ок. В зоне спекания печи футеруются хромомагнезитовым кирпичом, в остальной части - шамотным. Обожженный намертво при 1 600 - 1 700 магнезит из вращающихся печей № 1 и № 2 поступает в холодильные барабаны, имеющие на концах звено с ситом с отверстиями в 15 мм. Кроме того здесь производится отбор брака - кусков материала со включениями доломита и доломитизированного магнезита, резко выделяющихся по внешнему виду. Для продукции класса 15 мм под холодильными барабанами установлены автоматич. Класс же крупности 15 мм, не проходящий через сито холодильников, нагружается непосредственно на вагонетку узкой колеи. Для контроля количества магнезита этой фракции установлены нормальные вагонеточные весы. После взвешивания крупный магнезит отвозится в помольно-сортировочное отделение для дробления и сортировки. [15]

Страницы: 1