Врезные весы
Cтраница 1
Врезные весы - весы, установленные в котловане или проеме междуэтажных конструкций. [1]
Врезные весы следует устанавливать в стороне от основного-транспортного потока, чтобы автокары или тележки, не предназначенные для взвешивания, не проезжали по платформе весов, так. [2]
Врезные весы на железнодорожной и автогужевой платформах холодильника монтируют под платформенной крышей у стоны холодильника, так чтобы можно было пользоваться в дневное время естественным освещением. [3]
Товарные врезные весы ШВР-2 состоят из грузоприемного механизма платформы, опирающейся на рычажную систему, и коромысла шкального типа. Усилие, возникающее от груза, передается на коромысло. Уравновешивание груза происходит путем передвижения гирь по основной и дополнительным шкалам коромысла. [4]
Циферблатные врезные весы РС-2Ц13 состоят из грузоприемного и промежуточного механизмов и циферблатного указательного прибора. Воспринимаемое грузоподъемным механизмом усилие передается через промежуточный механизм на циферблатный указательный прибор для автоматического, уравновешивания груза и определения массы по шкале. Основной элемент прибора - два симметрично подвешенных на ленточных опорах квадранта. [5]
 |
Техническая характеристика велосипедных кранов.| Техническая характеристика самоходных тележек. [6] |
При приеме грузов поддон перемещается по рольгангу, проходит через напольные врезные весы, взвешивается ( тара поддона вычитается), затем передается под кран, отвозится им и устанавливается в отведенном месте. После подачи вагонов поддоны с грузами подаются к вагонам велосипедным краном по рольгангам. [7]
Важно отметить, что нормирование требований к размерам гру-зоприемных устройств открывает возможность для нормирования фундаментов стационарных и врезных весов - обстоятельство имеющее немаловажное значение с точки зрения рационализации проектных и строительных работ. Интересным и перспективным направлением развития конструкции грузоприемных устройств для весов с помостом является изготовление помостов из железобетона. Применение тяжелых помостов из железобетона меет существенное значение для защиты призм и подушек от износа. Благодаря большому весу помоста ( например, 68 т на 50-тонных весах) не возникают ударные нагрузки на призмы при наезде транспорта и не происходит значительных изменений контактных усилий между призмами и подушками при перемещениях автомобиля или вагона по весам. Железобетонные помосты устраняют еще одну причину износа призм - перемещение их по подушкам вследствие температурных и упругих деформаций, которые имеют место у металлических помостов и являются серьезным источником погрешностей. Применение железобетонных помостов имеет также ряд других преимуществ: они изготовляются непосредственно на месте, и мало подвержены износу и коррозии. Применение железобетонных помостов не связано с тенденциями экономии металла. [8]
Призмы, подушки и серьги весов подвергаются чистке и шлифовке. Передвижные и врезные весы поверяются образцовыми гирями на V10 часть предельной нагрузки весов. [9]
Страницы: 1