Cтраница 4
Перенесение рычажных весов в другое место Земли ничего не изменит в этом сравнении, а между тем при таком перенесении веса гирь и взвешиваемого тела изменятся; неизменными останутся только их массы. Если взвешивается тело, движущееся относительно поверхности Земли прямолинейно и равномерно, например, если взвешивание производится в вагоне поезда, движущегося прямолинейно и равномерно, то результат будет тот же, что и при взвешивании на земной поверхности. [46]
Недостатками описанных рычажных весов являются трудоемкость процесса уравновешивания путем подбора гирь, длительность взвешивания и сложность получения автоматического сигнала о результатах взвешивания. [47]
Примером дистанционных рычажных весов со слепым преобразователем являются автомобильные весы фирмы Фербенкс-Мор - зе ( США), предназначенные для взвешивания потока грузовиков с прицепами. Предельная нагрузка этих весов - 50 т, размеры платформы 3X15 м, отсчетное устройство расположено в конторе, на расстоянии 35 м от места установки весов и снабжено указателем, печатающим устройством и суммирующим аппаратом. Имеются также сигнализация наезда автомашины на весы. Описываемая система допускает вычитание веса тары и суммирование результатов ряда взвешиваний. [48]
Для гирных рычажных весов получить значение 610 - 5 несложно, поэтому они наиболее распространены при точных взвешиваниях. Разделение весов на гирные и безгирные принципиально. Гирные рычажные весы бывают с накладными или встроенными гирями. Они отличаются не только нормированием некоторых метрологических характеристик и методами поверки, но и уровнем механизации процесса взвешивания. Накладные гири устанавливают на грузоприемную чашку с помощью вилки или пинцета. Встроенные гири накладывают на грузоприемную подвеску рычагами или подхватами поворотом выведенных за пределы витрины весов рукояток с оцифрованными барабанами или лимбами - весы с ручным подбором гирь. Иногда встроенные гири подбираются по специальной программе логической схемой с электроприводом - весы с автоматическим подбором гирь. Весы со встроенными гирями более производительны и удобны в работе, однако в них затруднен контроль действительных значений массы гирь. [49]
При использовании рычажных весов применяется способ взвешивания на одном плече. [50]
Принципиальная схема рычажных весов показана на фиг. Усилие PI от корпуса тормоза в зависимости от направления вращения ротора может быть направлено или вверх или вниз. Таким образом, действие силы Р от корпуса тормоза всегда направлено в одну сторону независимо от направления вращения ротора. Далее сила Р через рычаг 4 и тягу 5 передается на рычаг-коромысло 7, на котором перемещается гиря 8 для определения силы. [51]
При равновесии рычажных весов, у которых вес равен 0 015 кН, на левой чашке находится груз, а на правой - гиря массой 2 кг. Каков общий вес груза, гири и весов. [52]
Под чашкой рычажных весов на тонкой нити подвешено тело. [53]
При поверке рычажных весов особое внимание должно быть уделено установке по уровню основания весов в горизонтальное положение и обеспечению полноты заполнения чашки раствором, что достигается, если из отверстия в крышке при ее завинчивании выдавливается немного раствора. Измерения производят не менее чем 5 раз. Принимают среднее значение показаний рычажных весов. [54]
С помощью равноплечих рычажных весов определяют массу т груза, уравновешивая ее массой гирь. [55]
Принцип работы рычажных весов ВРП-1 основан на уравновешивании моментов левой и правой сторон подвижной части весов относительно опоры. [56]
При поверке рычажных весов ВРП-1 производят следующие операции: внешний осмотр, при котором должно быть установлено соответствие рычажных весов техническим требованиям; опробование согласно требованиям, изложенным в паспорте на весы ВРП-1; определение основной приведенной погрешности. [57]