Cтраница 2
Все дальнейшее развитие и совершенствование организации бухгалтерского учета должно идти в направлении усиления контрольных функций учета, расширения аналитичности данных учета и повышения оперативности в использовании этих данных для управления, планирования и принятия экономически обоснованных решений, более активного участия работников бухгалтерии в экономической работе. Бухгалтерам следует быть не только государственными контролерами в деле сохранности социалистической собственности и рационального и экономного использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов, но и умелыми и грамотными проводниками режима экономии, разумно используя представленные права контроля. [16]
Она преследует следующие цели: с одной стороны, в доступной форме, не перегружая чрезмерно читателей специальными техническими сведениями, изложить вопросы, касающиеся различных сторон электронных вычислительных машин и автоматизированных систем управления ( АСУ), с другой - дать достаточные сведения для экономически обоснованного решения о целесообразности применения и выбора конкретных средств вычислительной техники при организации АСУ на хозяйственных объектах. [17]
Система стандартов или ограничений должна существовать и для области оптимизации воздействия на окружающую среду. Экономически обоснованное решение относительно меры защиты должно удовлетворять этому требованию. [18]
Однако главная задача заключается в определении общественно необходимых затрат труда и общественной стоимости продукции добывающих отраслей промышленности. Для экономически обоснованного решения этой задачи, как отмечалось выше, имеются все необходимые предпосылки. [19]
Практически все работы, выполняемые в процессе строительства транспортного сооружения ( дороги), оказывают воздействие на окружающую среду. Экологически и экономически обоснованные решения по строительству автомобильных дорог и обеспечивающих его производственных объектов должны гарантировать минимальный ущерб природной среде; экологическую безопасность и благоприятные условия для проживания населения; рациональное и экономное расходование природных, материальных, топливно-энергетических и трудовых ресурсов; внедрение высокопроизводительных мало - или безотходных технологий; выполнение рекомендаций ОВОС транспортного сооружения. [20]
Экономическая эффективность САПР должна определяться на этапах: анализа предложения о создании САПР; выбора, разработки и обоснования отдельных компонентов; функционирования созданной САПР; изготовления и эксплуатации спроектированного в САПР изделия. Это позволяет, во-первых, принять экономически обоснованное решение о целесообразности разработки и создания САПР с учетом ее НТУ, во-вторых, дать экономическую оценку результатов функционирования САПР, проявляющихся на всех стадиях жизненного цикла спроектированного изделия. [21]
В минувшие годы, и особенно в предшествующий съезду период и в дни его работы, всенародное социалистическое соревнование поднялось на качественно новую ступень. Стоит задача - закрепить его успехи, развить их дальше, направить деятельность профсоюзов на распространение и практическую реализацию таких замечательных инициатив, обеспечивающих экономически обоснованные решения коренных проблем эффективности и качества, как движение за принятие встречных планов, за повышение производительности труда на основе личных творческих планов, распространение опыта московских автозаводцев по ускорению внедрения в производство достижений науки и техники, увеличению выпуска продукции высшего качества, и других начинаний. Особое внимание мы обращаем на воспитание коммунистического отношения к труду, повышение экономических знаний трудящихся. [22]
Описанный класс моделей расчета надежности трубопровода в соответствии с технологической иерархией Н ПС, перегон, участок неф-телровода, нефтепровод с резервуарными парками) позволяет решать на стадии проектирования р яд задач обеспечения надежности нефте - - провода. Например, с помощью таких моделей определяют рациональное число резервных агрегатов на НПС, обосновывают резерв пропускной способности нефтепровода, объем и расстановку резервуарных - парков по длине нефтепровода. Корректное использование моделей расчета надежности для обоснования резервов проектируемого НП невозможно без четкого представления о затратах на создание и эксплуатацию резервных мощностей, о влиянии резерва на надежность нефтепровода, о взаимосвязи показателей надежности нефтепровода с его экономическими показателями. Модели расчета надежности НП являются связующим звеном между моделями оценки экономических затрат на повышение надежности с моделями оценки экономических показателей нефтепровода. Конечная цель заключается в выборе экономически обоснованных решений о резерве НП с точки зрения его надежности. [23]