Техническое решение - вопрос
Cтраница 1
Техническое решение вопроса в этом случае может быть различным. Один из приемрв состоит в послойном намораживании минерализованной воды с использованием природного холода и оттаивании весной и летом при создании особого теплового режима. Вода подается из источника в напорный бак или в разбрызгиватели, расположенные на площадке. Такой метод обеспечивает снижение минерализации с 5 - 30 до. [1]
Техническое решение вопроса для такого случая может быть различным. Один из приемов состоит в послойном намораживании минерализованной воды с использованием природного холода и оттаивании весной и летом при создании особого теплового режима. Вода подается из источника в напорный бак или в разбрызгиватели, расположенные на площадке. Метод обеспечивает снижение минерализации с 5 - 30 до 0 6 - 1 г / л, стоимость получения 1 м3 пресной воды не превышает 25 - 30 коп. [2]
На наш взгляд, такие технические решения вопросов обеспечения безопасности трубопроводов являются научно необоснованными и часто приводящими к значительному увеличению себестоимости ремонтно-восстановительных работ. В ряде случаев ремонтные хомуты и заплаты квалифицируются как дефекты, обнаруживаемые при диагностировании трубопроводов. [3]
Одним из основных факторов, определяющих техническое решение вопроса о раздельном воздействии на пласты продуктивного горизонта, является расстояние между пластами, которые подлежат разобщению. Важным моментом при этом является установление возможных сочетаний пластов, объединяемых в пачки. Из опыта эксплуатации нагнетательных и нефтяных, скважин известно, что при расстоянии между пластами менее 3 м точная установка пакера представляет значительные трудности. [4]
Достоверность промышленной оценки месторождений нефти и газа при правильном методическом и техническом решении вопросов по обоснованию параметров этой оценки зависит от стадии производства работ. Наименее достоверной она является в начальную стадию, когда разведенность и изученность месторождения позволяют отнести его запасы лишь к низким категориям, а наиболее достоверной - в конце разработки, когда извлекаемые запасы уже практически полностью добыты и замерены в поверхностных условиях. Из нее видно, что в первый период работ на месторождении, когда еще не пробурено ни одной скважины, может быть сделана лишь общая оценка, базирующаяся на аналогии с месторождениями, расположенными в том же нефтегазоносном районе. В этот период запасы оцениваются на единицу площади месторождения. [5]
Проведенные исследования по сравнительной характеристике экстракционных аппаратов указали на актуальность изучения и технического решения вопросов, связанных с внедрением в производство колонн с уголковой со шелью и Н - образной насадками. [6]
Новые методы исследований, более обстоятельные расчеты и использование цифровых вычислительных машин, позволили глубже и всесторонне изучить окружающие нас явления, познать взаимосвязь причины и следствия и найти новые пути технического решения вопроса об учете влияния на автоматическую систему произвольно изменяющихся окружающих условий. [7]
Первая из них служила ответом на предложение Комиссии по судостроению использовать недостроенные в связи с войной 1914 - 1918 гг. легкие крейсера для пополнения наших водных транспортных средств. Положительное техническое решение вопроса, безукоризненно выполненное под руководством И. Г. Бубнова, по существу было односторонним. [8]
Широкое внедрение устройств было бы возможно при техническом решении вопроса оборудования трубопроводов стационарными приспособлениями ввода и улавливания самого УОТ. [9]
Вопрос обессеривания порошкообразного кокса, получаемого при термоконтактном крекинге, до сих пор в промышленном масштабе в мировой практике не решен. Наши научно-исследовательские работы в этой области находятся на уровне исследований, проводимых в странах Западной Европы, Техническими решениями вопроса обессеривания порошкообразного кокса могут быть гидрирование при низком давлении и температуре 740 - 760 или высокотемпературная прокалка в кипящем слое. [10]
Особое значение имеет тот факт, что хорошая структура намотки может быть достигнута только при скорости формования до 1500 м / мин. Если конструктивное решение приемного приспособления для намотки полностью ориентированного шелка, сформованного на машине с обогреваемой прядильной шахтой, по-видимому, может быть найдено, то техническое решение вопроса о приспособлении для приема жгута значительно более низкого номера, которое бы надежно работало в производственных условиях, еще не найдено. Способ приема сформованной нити на прядильный диск, упоминаемый в одной из работ, хотя и приводит к весьма интересным результатам, однако с практической точки зрения неудобен. [11]
Природные источники энергии, необходимые для общества в целом, не ограничены ни масштабами, ни временем их использования. Преимущественное использование одних источников, как например в настоящее время угля, нефти, газов, торфа, гидроэнергии рек, на отдельных этапах технического прогресса будет сопровождаться подготовкой к использованию других более эффективных и более обильных ( ядерного и термоядерного горючего, солнечного тепла, энергии приливов, внутреннего тепла Земли и др.) - Проблема сводится к техническому решению вопросов, касающихся принципов организации производства, применения новых технологических процессов и материалов. Научные и технические поиски и исследования уже ведутся по всем магистральным направлениям этих проблем. [12]
 |
Диаграммы Мс, и и / И при ударном изменении нагрузки. [13] |
Из (5.36) следует, что момент инерции маховика может быть снижен при увеличении скольжения двигателя s OM. Этим положением часто пользуются, выбирая соответственно двигатели с повышенным скольжением. Возможно и еще одно техническое решение вопроса о повышении скольжения двигателя: при прохождении участков с резким возрастанием нагрузки в роторную цепь двигателя вводится дополнительное сопротивление, что увеличивает скольжение. На участках с малой нагрузкой сопротивление выводится и двигатель работает с малым скольжением и высокой скоростью. Процесс регулирования сопротивления роторной цепи выполняется регуляторами скольжения. [14]
Из (6.19) следует, что момент инерции маховика может быть снижен при увеличении скольжения двигателя SHOM. Этим положением часто пользуются, выбирая соответственно двигатели с повышенным скольжением. Возможно и еще одно техническое решение вопроса о повышении скольжения двигателя: при прохождении участков с резким возрастанием нагрузки в роторную цепь двигателя вводится дополнительный резистор, что увеличивает скольжение. На участках с малой нагрузкой резистор выводится, и двигатель работает с малым скольжением и высокой скоростью. Процесс регулирования сопротивления роторной цепи выполняется регуляторами скольжения. [15]
Страницы: 1 2