Наиболее кардинальное решение - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Никогда не называй человека дураком. Лучше займи у него в долг. Законы Мерфи (еще...)

Наиболее кардинальное решение

Cтраница 1


Наиболее кардинальное решение этой проблемы связано с промышленным освоением собственно Кочканарского месторождения, расположенного в 5 км от Гусевогорского месторождения, разрабатываемого Кочканарским ГОКом. Запасы, качество руд Качканарского месторождения ( категории ABCi - 3.28 млрд. т и С2 - около 2.4 млрд. т с средним содержанием железа - 16.6 %, V2O5 - 0.14 %, TiO2 - 1.3 %, Pt - до 0.06 г / т) аналогичны разрабатываемому Гусевогорскому месторождению. Гидрогеологические и горнотехнические условия также благоприятны для отработки открытым способом.  [1]

2 Принципиальная схема главных газопроводов электростанции. [2]

Наиболее кардинальным решением защиты воздушного бассейна от вредных газообразных выбросов являются мероприятия, отмеченные в пп. Однако следует отметить, что эффективное и экономически приемлемое решение этих вопросов ( в промышленной масштабе) пока еще сопряжено с большими трудностями.  [3]

Наиболее кардинальным решением проблемы уноса масла следует считать применение, где это только возможно, турбокомпрессоров. Однако в этом случае необходимо охлаждать воздух, так как возможные примеси в нем углеводородов могут претерпевать частичное окисление или полимеризацию особенно в присутствии NO, NO. Такая опасность усиливается в жаркие летние месяцы при забивке межступенчатых холодильников и высокой температуре охлаждающей воды. В промышленных районах, атмосфера которых сильно загрязнена, иногда применяют каталитическое окисление примесей в воздухе.  [4]

Наиболее кардинальным решением проблемы уноса масла следует считать применение, где это только возможно, турбокомпрессоров. Однако в этом случае необходимо охлаждать воздух, так как возможные примеси в нем углеводородов могут претерпевать частичное окисление или полимеризацию особенно в присутствии NO, NO2 или озона при их прохождении через компрессор. Такая опасность усиливается в жаркие летние месяцы при забивке межступенчатых холодильников и высокой температуре охлаждающей воды. В промышленных районах, атмосфера которых сильно, загрязнена, иногда применяют каталитическое окисление примесей в воздухе.  [5]

Наиболее кардинальным решением проблемы защиты воздушного бассейна является разработка новых методов преобразования энергии и новых машин, обеспечивающих безвредные выбросы, а также применение менее вредных веществ. Так, например, происходит замена галогеносодержащих хладонов на новые соединения, не разрушающие озонового слоя в верхних слоях: атмосферы.  [6]

Наиболее кардинальным решением проблемы защиты воздушного бассейна является разработка новых методов преобразования энергии, обеспечивающих безвредные выбросы. Одним из таких направлений является электрохимический метод.  [7]

Наиболее кардинальным решением проблемы защиты воздушного бассейна является разработка новых методов преобразования энергии, обеспечивающих безвредные выбросы. Одним из таких методов является электрохимический, который обеспечивает прямое преобразование химической энергии топлива в электрическую. Предварительно природный газ или уголь подвергается обработке, обычно водяным паром, при этом получается газ с высоким содержанием водорода, который затем подается в топливный элемент.  [8]

Одним из наиболее кардинальных решений проблемы снижения вредных выбросов транспортных устройств является замена двигателя внутреннего сгорания на экологически чистые устройства и прежде всего на батареи аккумуляторов ( гл. К батарее аккумуляторов для электромобиля предъявляются требования высокой удельной энергии и мощности на единицу массы и объема, срока службы, экологической чистоты, простоты обслуживания и невысокой стоимости. Традиционные аккумуляторы удовлетворяют не всем указанным требованиям. Так, свинцовые аккумуляторы слишком тяжелы, они обеспечивают пробег электромобиля без подзарядки при скорости 60 км / ч не более 70 - 90 км. Поэтому такие электромобили могут использоваться лишь для внутригородских перевозок продуктов и промышленных товаров и доставки почты.  [9]

Недостаточная надежность уплотнений, ведущая к повышению давления газов в картере. Одним из наиболее кардинальных решений является применение кольцевого уплотнения, однако мотресурс такого уплотнения пока еще недостаточно проверен.  [10]

Рассмотрим несколько вариантов выбора базовых средств программно-математического обеспечения ТПР. Безусловно, одним из наиболее кардинальных решений является ориентация на КОБОЛ как на базовый язык ТПР. Известно, что КОБОЛ является языком программирования, хорошо приспособленным к решению задач обработки экономической информации в рамках АСУ. Помимо удобочитаемости программ, сочетаемой с относительной простотой их описания и отладки, КОБОЛ обеспечивает получение достаточно эффективных машинных программ для задач этого типа.  [11]



Страницы:      1