Ветвь - колонна
Cтраница 1
 |
К расчету раздельной колонны. [1] |
Ветви колонны работают на центральное сжатие, поэтому местная устойчивость полок и стенки обеспечивается так же, как и в центрально-сжатых колоннах L ( CM. [2]
Ветви колонны приваривают к опорной плите швами толщиной 6 - 8 мм. [3]
Ветви колонны работают на центральное сжатие, поэтому местная устойчивость полок и стенки обеспечивается так же, как и в центрально-сжатых колоннах см. гл. [4]
Ветвь колонны должна быть проверена по этим усилиям на устойчивость в плоскости и из плоскости рамы. [5]
Каждая ветвь колонны крепится к траверсе четырьмя швами. [6]
Каждая ветвь колонны имеет свою центрально загруженную базу, проектирование которой производится в соответствии с изложенными выше приемами. Толщину траверс назначают обычно 12 - 16 мм ( реже 18 - 28 мм), толщину опорных плит - 20 - 50 мм. В траверсах следует предусматривать отверстия диаметром 40 мм для строповки. [7]
 |
Стык ко. [8] |
Сварной шов ветвей колонны необходимо подрубить Заподлицо с полками в тех местах, где располагаются накладки, для плотного прилегания. Подрубка сварного шва производится с помощью пневматического зубила. [9]
Полосы у наружной ветви колонны введены из условий удобства производства сварки; эти полосы заранее привариваются к листу ветви швами, соответствующими действующему в ветви усилию. [10]
После того как ветви колонны или балки будут выправлены и охлаждены, все снятые детали должны быть вновь установлены точно на свои места. Правка без освобождения элемента каркаса от жесткостных соединений ни в коем случае не разрешается во избежание возникновения в них опасных внутренних напряжений. [11]
Решетки, связывая ветви колонны, обеспечивают их совместную работу и общую устойчивость стержня. [12]
Каждая база ( ветвь колонны) может иметь от 2 до 6 анкерных болтов диаметром 20 - 56 мм. [13]
Решетки, связывая ветви колонны, обеспечивают их совместную работу и общую устойчивость стержня. [14]
Решетка, связывая ветви колонны, обеспечивает их совместную работу и определяет общую устойчивость стержня, поэтому критические силы таких стержней зависят от соединительной решетки. Вследствие деформативности решетки составные стержни, состоящие из параллельных поясов, соединенных решетками из диагоналей и распорок или планками, в меньшей степени сопротивляются внешним силам, чем сплошные, имеющие ту же площадь поперечного сечения и ту же гибкость. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5