Ветвь - опора
Cтраница 2
Две ходовые тележки при помощи противоугонных захватов, тормозных башмаков и расчалок с якорями наглухо закрепляют на подкрановых путях, после чего осуществляют запасовку монтажных полиспастов между нижними концами ветвей опор. Двумя монтажными лебедками поднимают мост и устанавливают кран в проектное положение. Затем осуществляют доводочные работы по монтажу крана. [16]
Здесь Np - усилие в искомом стержне, полученное как в статически определимой системе при действии сил Р; Nx 1 - усилие в искомом стержне при действии двух противоположных сил, равных единице и приложенных в местах прикрепления затяжки к ветвям опоры. [17]
 |
Конструкции стальных опор газопроводов и паропроводов предприятий черной металлургии. [18] |
Плоские опоры разработаны в виде решетчатых стальных конструкций с ветвями из прокатных двутавров и двухплоскостной решеткой из прокатных уголков. Ветви опор соединяются жесткими диафрагмами через одну панель. [19]
Конструкция моста технологична и имеет относительно малую трудоемкость при изготовлении. Ветви опор крана, из которых одна прикреплена к мосту жестко, а другая является гибкой, изготовлены из труб. [20]
Конструкции свайных опор должны разрабатываться с учетом возможности их осуществления в любых грунтах. При конструировании опор нагрузка на сваю, то есть на одну ветвь опоры, может меняться в самых широких пределах примерно от 3 до 30 т, восприятие ее должно достигаться применением свай различных сечений и различной глубины забивки. [21]
Пространственные опоры воспринимают вертикальные и горизонтальные нагрузки ( продольные и поперечные) и не имеют свободы перемещений верха опоры. Пространственные опоры разработаны в виде решетчатых конструкций, состоящих из четырех вертикальных ветвей, соединенных решеткой с распорками. Ветви опар, элементы решетки и диафрагма приняты и прокатных уголков. Ветви опор заканчиваются вверху опорными листами для закрепления траверс и седел, а внизу - опорной плитой, образующей базу ветви. [22]
 |
Относительная экономическая эффективность использования двутавров и тавров. [23] |
В конструкциях отдельных опор и опор эстакад под технологические трубопроводы ветви решетчатых опор рекомендуется выполнять из двутавров Б или Ш вместо стандартных двутавров. Пояса пролетных строений рекомендуется выполнять из тавров ШТ вместо уголков. В опорах газопроводов и паропроводов предприятий черной металлургии ( типовая серия 3.403 - 2) рекомендуется маятниковые опоры коробчатого сечения из двух двутавров, соединенных листами, заменить опорами одностенчатого сечения из одного двутавра К. В плоских решетчатых опорах этой же серии можно выполнять ветви опор из двутавра Б вместо стандартных двутавров. В пространственных решетчатых опорах рекомендуется ветви из уголков крестового сечения заменить ветвями из двутавров К. [24]
 |
Конструктивная схема при поперечном сечении тип III. [25] |
Здесь следует различать два случая: все трубы эксплуатируются только одновременно и имеют одинаковый температурный режим; трубы могут эксплуатироваться неодновременно или иметь разные температурные режимы. В первом случае система решается аналогично поперечному сечению типа I. Во втором случае такое решение может привести к перекосам, закручивающим промежуточные опоры. Первое - постановка по всей трассе пространственных опор с подвижным опиранием труб. Такая схема в связи со значительными горизонтальными нагрузками от трения приводит к утяжелению опор и фундаментов. Остальные трубы подвешивают к специальной надстройке ( рис. 17.8) либо опирают через подвижные опорные части. При прокладке двух труб можно принять схему, показанную на рис. 17.86 Одна труба используется для закрепления ветвей опор, вторая опирается подвижно. [26]
 |
Конструктивная схема при поперечном сечении типа II. [27] |
Здесь следует различать два случая: все трубы эксплуатируются только одновременно и имеют одинаковый температурный режим; трубы могут эксплуатироваться неодновременно или иметь разные температурные режимы. В первом случае система решается аналогично поперечному сечению типа I. Во втором случае такое решение может привести к перекосам, закручивающим промежуточные опоры. Первое - постановка по всей трассе пространственных опор с подвижным опирани-ем труб. Такая схема в связи со значительными горизонтальными нагрузками от трения приводит к утяжелению опор и фундаментов. Остальные трубы подвешивают к специальной надстройке ( рис. 2.145) либо опирают через подвижные опорные части. При прокладке двух труб можно принять схему, показанную на рис. 2.145 6 Одна труба используется для закрепления ветвей опор, вторая опирается подвижно. [28]
Страницы: 1 2