Поперечная риска
Cтраница 2
Шаг зубьев во избежание поперечных рисок и волн на обрабатываемой поверхности делают неравномерным. Неравномерность достаточно распространить на каждые три зуба. [16]
На отбитых линиях отмечают поперечными рисками места расположения опорных конструкций и крепежных деталей сначала у коробок, а затем у электроприемников, на участках поворота, у проходов и, наконец, на местах промежуточных креплений. [17]
В пользу этой гипотезы образования поперечных рисок на трубах нижней радиационной части говорят равномерность шага между рисками и металлографическая картина их развития - риска развивается как бы клином, заполненным оксидами с трещиной посередине. [18]
 |
Парогенератор ПК-41Ц. [19] |
В пользу этой гипотезы образования поперечных рисок на трубах нижней радиационной части говорят равномерность шага между рисками и металлографическая картина их развития - риска развивается как бы клином, заполненным окислами с трещиной посередине. [20]
На колонках абразивным кругом были нанесены поперечные риски глубиной 0 5 - 3 мм. [21]
 |
Цельнокатаное ( литое колесо ( размеры приведены в. [22] |
На шейках и предподступичной частях оси допускаются поперечные риски глубиной и шириной не более 0 5 мм и на расстоянии не ближе 80 мм от торца предподступичной части оси, а также отдельные вырывы металла глубиной до 2 5 мм. Поперечные риски, имеющие размеры более указанных, обтачиваются или шлифуются до ремонтных размеров оси. Выступающие края рисок сглаживаются заподлицо с поверхностью шейки оси и зачищаются шлифовальной шкуркой. Допускается оставлять при ремонте продольные риски на шейках и предподступичной части оси глубиной до 1 0 мм. [23]
 |
Прибор для осмотра колец корпуса задвижки.| Взаимное расположение уплотнительных колец клина и корпуса задвижки после их подгонки и притирки. [24] |
На уплотнительных поверхностях не допускаются износ, глубокие поперечные риски, царапины, любые трещины, задиры и другие дефекты. При неудовлетворительном состоянии уплотнительных поверхностей седел или шва в местах приварки седел ( имеются трещины) они вырезаются из корпуса и направляются на ремонт. Ремонт седел заключается в следующем: поверхности под наплавку протачиваются, наплавляются, снова протачиваются и притираются. Затем седла привариваются к корпусу в требуемом положении, при котором должны быть выдержаны расстояние и угол между ними. [25]
Буртики канавок под развальцовку не должны иметь поперечных рисок и забоин. [26]
Образцы, имеющие следы обработки в виде поперечных рисок, трещин, искривлений, к испытаниям не допускаются. [27]
Буртики канавок под развальцовку не должны иметь поперечных рисок и забоин. [28]
При проверке карандашом на одну из поверхностей наносят поперечные риски, которые при хорошей плотности клапана должны быть стерты таким же способом. [29]
Уплотняющие поверхности фланцев не должны иметь забоин и сквозных поперечных рисок. [30]
Страницы: 1 2 3 4