Риформинг - бензиновая фракция
Cтраница 1
Риформинг бензиновых фракций проводят в интервале температур 740 - 810 К [ ЮЗ, с. По мере отработки катализатора температуру повышают до 800 - 810 К. [1]
При риформинге бензиновых фракций из парафинистых нефтей преобладающими являются реакции дегидроциклизации алканов и гидрокрекинга, позволяющие даже из низкооктанового парафинистого сырья получать катализаты, пригодные для выработки автобензина А-76 в смеси с другими компонентами. [2]
Используется для риформинга бензиновых фракций. [3]
Катализатор для риформинга бензиновых фракций, включающий платину, хлор, рений, кадмий и носитель, отличающийся от прототипа тем, что, с целью повышения активности и селективности катализатора, в качестве носителя он содержит сульфированную окись алюминия при следующем содержании компонентов, вес. [4]
При сравнении риформинга бензиновых фракций нефти и конденсатов с октановым числом 95 по исследовательскому методу ( 85 - по моторному методу), видно, что выход бензина-риформинга из конденсатных фракций месторождений на 10 % выше, чем из аналогичных фракций нефтей. [5]
Влияние температуры на риформинг бензиновых фракций иллюстрируют следующие примеры. [6]
 |
Результаты риформинга на свежем и регенерированном катализаторе АП-64. [7] |
В табл. 3 представлены результаты риформинга бензиновой фракции на катализаторе АП-64 на различных стадиях его эксплуатации. [8]
Чтобы получить более эффективные катализаторы риформинга бензиновых фракций, необходимо было изучить промотирующее действие ряда элементов. Катализаторы платформинга становились более активными и стабильными при введении в их состав рения, иридия, олова, германия, мышьяка, сурьмы, висмута, лития и других элементов, причем обычно количество металлов-промоторов в сумме бывает близким к количеству платины и не превышает 1 - 2 % от общей массы катализатора. [9]
 |
Технологическая схема установки ЛЧ-35-11 / 1000. [10] |
Установка ЛЧ-35-11 / 1000 предназначена для риформинга бензиновой фракции 85 - 180 С при низком давлении ( 1 5 МПа на выходе из реактора III ступени) на высокостабильном полиметаллическом катализаторе. [11]
Ряд катализаторов, таких как катализаторы риформинга бензиновых фракций, конверсии метана, окисления сернистого газа в кипящем слое и др., получают методом пропитки носителя ( чаще всего геля) раствором активного компонента или компонентов. Процесс пропитки большей частью является чисто физическим, однако условия его проведения могут оказать влияние на эффективность готового катализатора. [12]
 |
Влияние серы при каталитическом риформинге н-гептана 11201. [13] |
Испытывался алюмоплатиновый - катализатор на стабильность при риформинге бензиновой фракции в жестких условиях ( 510 С, 0 7 МПа, октановое число риформата 100 по и. При добавлении к сырью серусодержащего соединения ( ОЛ2 % по массе серы) снижается скорость коксоотложения и, как следствие, намного уменьшается скорость дезактивации катализатора и, если судить по выходу риформата, то и падение его селективности. [14]
Каталитическое окисление смеси изомеров ксилолов, получающихся при риформинге бензиновых фракций 105 - 140 С, Жидкофазное окисление смеси ксилолов ведется в растворе уксусной кислоты с катализаторами-металлами переменной валентности: кобальтом марганцем или молибденом в присутствии брома. [15]
Страницы: 1 2 3