Cтраница 1
Род ремонта определяется при передаче локомотива в нерабочий парк. Основанием для определения рода ремонта служит действующая классификация ремонта, выполненный пробег и фактическое состояние локомотива. По каждому роду ремонта учитывается и время простоя локомотивов в ремонте. Учет ведется по месту фактического выполнения ремонта независимо от того, к какому депо приписан локомотив. [1]
Простои вагонов в ремонте учитываются по родам ремонта в соответствии с задаваемыми нормами. [2]
Простои локомотивов в ремонте учитывают по каждому роду ремонта отдельно с расчленением на простой в самом ремонте и на время ожидания ремонта. [3]
Слесари, ремонтирующие оборудование, обеспечиваются в зависимости от рода ремонта соответствующими переносными или постоянными верстаками. [4]
Выпуск локомотивов из ремонта в соответствии с планом учитывается отдельно по каждому роду ремонта, например по паровозам - по капитальному, среднему, подъемоч-ному и промывочному. [5]
Слесари, производящие ремонт оборудования, должны быть обеспечены, в зависимости от рода ремонта, соответствующими переносными или постоянными верстаками. [6]
Выпуск вагонов из ремонта, или количество отремонтированных вагонов, учитывается в соответствии с программой ремонта - по роду ремонта, по роду и осности вагонов. [7]
Род ремонта определяется при передаче локомотива в нерабочий парк. Основанием для определения рода ремонта служит действующая классификация ремонта, выполненный пробег и фактическое состояние локомотива. По каждому роду ремонта учитывается и время простоя локомотивов в ремонте. Учет ведется по месту фактического выполнения ремонта независимо от того, к какому депо приписан локомотив. [8]
Первичным документом по учету простоя локомотивов в ремонте является настольный журнал дежурного по основному депо. Средний простой локомотива в ремонте определяется делением локомотиво-часов простоя в каждом роде ремонта ( за исключением времени обкатки) на число выпущенных из ремонта локомотивов за рассматриваемый период. [9]
Пробеги локомотивов между ремонтами показывают, сколько километров общего пробега совершено локомотивами, выпущенными из определенного рода планового ремонта, от предшествующего того же или высшей категории ремонта. Так, пробег паровозов между подъемочными ремонтами показывает, какое количество километров было пройдено паровозами, выпущенными из этого рода ремонта, от предшествующего подъемочного, среднего, капитального ремонта или со времени постройки; предшествующий же меньший по объему ремонт ( в данном примере промывка) не принимается в расчет. [10]
Род ремонта определяется при передаче локомотива в нерабочий парк. Основанием для определения рода ремонта служит действующая классификация ремонта, выполненный пробег и фактическое состояние локомотива. По каждому роду ремонта учитывается и время простоя локомотивов в ремонте. Учет ведется по месту фактического выполнения ремонта независимо от того, к какому депо приписан локомотив. [11]