Cтраница 3
В товарно-транспортных документах обязательно указывают точное наименование, количество, вес перевозимого груза, способ определения веса груза ( взвешивание, по трафарету, по стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки и вид погрузочного механизма, время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки. [31]
В товарно-транспортных документах обязательно указывается точное наименование, количество, вес перевозимого груза, способ определения веса груза ( взвешивание, по трафарету, по стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки и вид погрузочного механизма, время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки. [32]
При каждом отпуске потребителю к отпускаемой смазке независимо от количества прилагается паспорт с указанием в нем наименования смазки, завода-изготовителя, даты изготовления, номера партии, количества отпущенной смазки, рода упаковки, фактических значений физико-химических показателей, предусмотренных в разделе 4 настоящих ВТУ, и заключений ОТК завода-изготовителя; о соответствии смазки требованиям ВТУ. [33]
В накладной приводят необходимые сведения о грузе: отличительные знаки или порядковые номера, отмеченные отправителем на грузовых местах, наименование груза, род упаковки, количество мест по каждому наименованию груза и каждому роду упаковки, массу груза и способ ее определения. При недостатке в накладной места для перечисления всех грузов, перевозимых по данной отправке, к ней прикладывают перечень ( на листе размером не более формата перевозочного документа), в котором приводят те же сведения о грузе, что и в самой накладной. [34]
Предоставить председателям всесоюзных объединений системы МВТ и ГКЭС, а также генпоставщикам, выдавшим заказы-наряды промышленности, право вносить в них, при необходимости, изменения, касающиеся вида исполнения продукции, состояния поставки, ее отделки, рода упаковки, обеспечения технической и товаросопроводительной документацией, если эти изменения не противоречат условиям продажи товаров иностранным покупателям и не снижают конкурентоспособность. [35]
Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем на имя каждого грузополучателя в четырех экземплярах с обязательным заполнением следующих реквизитов: наименование получателя, наименование груза, количество, масса перевозимого груза, способ определения массы ( взвешивание, по трафарету, стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки, время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки. [36]
На усушку продуктов влияют: 1) температура, влажность и интенсивность циркуляции окружающего воздуха; 2) химический состав продукта, его физические свойства и соотношение между поверхностью и объемом; 3) вид обработки продукта холодом - охлаждение или замораживание и продолжительность этих процессов; 4) род упаковки и плотность укладки продукта; 5) сроки хранения, климатические условия и качество изоляции. [37]
Плавиковый шпат в виде порошка ( концентрат механического обогащения) упаковывают в джутовые или бумажные мешки или другую тару ( брутто не более 80 кг) и перевозят в крытых вагонах. Род упаковки и условия перевозки плавикового шпата марки Ф-0 устанавливаются соглашением между потребителем и поставщиком. [38]
Усушка происходит главным образом за счет испарения влаги с поверхности продукта. Величина усушки зависит от вида, состояния и размеров продукта, рода упаковки, способа укладки и расположения в камере, системы охлаждения и величины теплопритоков, режима и продолжительности хранения, а также от степени загрузки камеры. [39]
ПОДПИСКА АВАРИЙНАЯ ( аварийный бонд) - обязательство грузополучателя уплатить свою долю в общеаварийных расходах согласно составленной диспаше. В нее включаются данные о грузе ( наименование, маркировка, количество и вес, род упаковки, адрес грузополучателя, стоимость груза), которые служат основанием для составления диспаши. Если груз застрахован, грузополучатель обязан немедленно сообщить страховщику о выдаче П.а., чтобы последний мог своевременно создать необходимые резервы для оплаты доли страхователя в общеаварийных расходах. В иностранной страховой практике П.а. обычно носит название - аварийный бонд. [40]
После определения количества автомобилей, необходимых для выполнения предстоящих перевозок, диспетчер транспортного отдела накануне дня перевозок до 14 ч делает заказ автобазе или транспортно-экспедицион-ной организации. Заказ содержит следующие данные: наименование склада; номер расчетного счета плательщика и отделение Госбанка, в котором он находится; адрес пункта подачи автомобиля под подгрузку; род упаковки; количество и массу груза, подлежащего перевозке; часы работы автомобиля на складе. Одновременно диспетчер сообщает фамилию и должность работника, ответственного за перевозку, кем будет экспедироваться груз и производиться погрузочно-разгрузочные работы, а также способ их выполнения. [41]
Отгрузка товаров за границу морем, по железной дороге или речным путем оформляется транспортно-экспедиторскими и страховыми документами. Основными транспортными документами при отгрузке экспортных товаров но железной дороге и речным транспортом являются железнодорожные и водные накладные npir перевозках грузов воздушным транспортом - авианакладная. Грузоотправитель в накладной указывает наименование товара, род упаковки, количество мест, вес. Второй экземпляр железнодорожной накладной называется дубликатом. При внутренних перевозках дубликат не выдается, а подтверждением принятия груза к перевозке является квитанция. [42]
Плавиковый шпат кусковой ( руда, концентрат ручного и гравитационного обогащения, брикеты) перевозят навалом в предварительно очищенных открытых вагонах или на платформах. Плавиковый шпат в виде порошка ( концентрат механического обогащения) упаковывают в джутовые или бумажные мешки или другую тару ( вес брутто не более 80 кг) и перевозят в крытых вагонах. Род упаковки и условия перевозки плавикового шпата марки Ф-0 устанавливаются соглашением между потребителем и поставщиком. [43]