Род - груз
Cтраница 3
Изменение тарифов в зависимости от рода груза называется дифференциацией их по родам грузов. [31]
Снижая в сутки погрузку одного рода груза, станция компенсирует это снижение увеличением погрузки другого рода груза. [32]
Тарифные ставки грузчиков дифференцированы по родам грузов, по весу одного места, условиям труда и колеблются в размере от 39 до 60 5 коп. Тарифные ставки рабочих, занятых на механизированных погрузочно-разгрузочных работах, установлены по квалификационным разрядам. [33]
Развернутые месячные планы перевозок по родам грузов, станциям отправления, станциям и дорогам назначения за 5 дней до начала месяца сообщаются начальникам отделений дороги, а последние за 3 дня до начала месяца сообщают план погрузки начальникам станций. [34]
Грузопотоки учитываются отдельно по каждому роду груза, прибывающему в цех или на сырьевой склад. При крупных грузопотоках склад сырья располагается возле цеха-потребителя или под одной крышей с ним. [35]
Выбор профилактических средств отправителем зависит от рода груза, технологии его выгрузки и последующей переработки. При этом применяемые средства профилактики не должны ухудшать, качества продукции. Перечень смерзающихся грузов и меры предохранения от смерзания отдельных видов грузов приведены в разделе 30 Правил. [36]
Погрузочно-разгрузочные операции осуществляются в зависимости от рода груза при помощи сменного рабочего оборудования погрузчиков: вилочных подхватов, крановой стрелы или ковша. При вилочных подхватах грузы необходимо укладывать на подкладки для возможности подведения подхватов. [37]
 |
Деревянные козлы. / - стойка, 2 - поперечник, 3 - соединительные болты, 4 - раскосы, 5 - слегп. [38] |
На монтажных работах в зависимости от рода груза и высоты подъема пользуются одновременно одним, двумя или несколькими домкратами. При этом поочередно поднимают края груза или одновременно весь груз. В последнем случае применяют систему домкратов. [39]
Различают виды регулирования погрузки в отношении рода груза, отправителей и станций отправления, назначения груза и объема погрузки. [40]
К вопросам рациональной группировки грузопотоков по родам грузов и направлениям примыкают вопросы целесообразной централизации отдельных производств и организации централизованных складов, вопросы кооперированного использования складов, объединения в одном блоке смежных цехов или цехов и складов и пр. [41]
 |
Изменение себестоимости грузовых перевозок в зависимости от дальности перевозок в долях от величины ее при 100 км. [42] |
Себестоимость железнодорожных перевозок существенно различается по родам грузов и размерам отправок: от физических свойств груза и его удельного веса зависит возможная загрузка вагона и необходимый тип вагона. Чем полнее используется грузоподъемность вагонов, тем меньше их требуется для данной перевозки, и наоборот. Грузы, перевозимые в специализированных вагонах - цистернах или изотермических - вызывают больший порожний их пробег. [43]
Если известны объем работы по каждому роду груза, производительность и стоимость машины, а также затраты на ее обслуживание, то в принципе можно так распределить ПТМ по точкам погрузки и выгрузки, что эксплуатационные затраты приводятся к минимуму. [44]
Доходная ставка на 10 т-км по родам грузов определяется на основании действующих тарифов, планируемой средней дальности перевозки отдельных грузов, технической нормы загрузки вагона данным грузом, рода отправки, типа вагонов или контейнеров, скорости перевозки, удельного веса смешанных железнодорожно-вод-ных перевозок, а также с учетом влияния на оплату перевозки других факторов, например сезонности перевозки отдельных грузов. [45]
Страницы: 1 2 3 4