Левая ветвь - кривая
Cтраница 2
Левая ветвь кривой относится к области полужидкостного трения, где наблюдается металлический контакт между поверхностями вала и подшипника. [16]
 |
Кривые фазового равновесия для системы ПВС. [17] |
Левая ветвь кривой, отвечающая составу фазы /, характеризуется малыми концентрациями ПВС. [18]
Левые ветви кривых на рис. 17, 18 показывают эффект концентрации напряжений у ребер образца, который несколько повышает N по сравнению со средним уровнем. Поэтому, чтобы показать истинный градиент плотности дислокаций без влияния эффекта ребер, все фотографии на рис. 13 - 15 получены при удалении с грани ( 111) слоя толщиной более 600 мкм. [19]
 |
Подшипники с различными отношениями l / d.| Коэффициент трения в зависимости. [20] |
Левая ветвь кривой относится к области полужидкостного трения, где наблюдается металлический контакт между поверхностями вала и подшипника. [21]
Левая ветвь кривой относится к высоковакуумным и газонаполненным ( ионным) приборам с низким давлением газа. Правая ветвь относится к ионным приборам со средним и высоким давлением газа. [22]
Левые ветви кривых / - 3 на рис. 1 - 17, в выражают суммарный эффект понижения себестоимости продукта и уменьшения производительности промышленной установки в результате увеличения а, а правые ветви этих кривых - эффект повышения себестоимости продукта В при одновременном уменьшении произвол дительности. [23]
Левая ветвь кривой дает обратный ток - ток в запертом направлении. [24]
Левые ветви кривых показывают, что с увеличением концентрации соли температура замерзания рассола понижается. Это понижение происходит до криогидратной точки, которой соответствует самая низкая температура замерзания. Увеличение концентрации соли выше криогидратной точки, наоборот, влечет за собой повышение температуры замерзания, что характеризуется правыми ветвями кривых. [25]
Левая ветвь кривой / характеризует электрохимическую коррозию, правая часть кривой / / / - газовую коррозию, а точка перелома / / указывает ту умеренно высокую температуру, при которой коррозийный износ двигателя должен быть минимальным. [26]
 |
Рассеивание сроков службы детали как следствие вероятностного характера процесса разрушения. [27] |
Поэтому левая ветвь кривой / ( /), относящаяся к области малой вероятности отказов, используется обычно для характеристики надежности изделия, а вся кривая f ( f) и ее параметры необходимы для оценки долговечности изделия. Интегральная функция распределения F ( t) показана на рис. 36, в, а ее связь с показателями надежности рассмотрена ниже. [28]
Расположение левой ветви кривой ниже оси абсцисс характеризует движение суппорта справа. В отличие от этого вышележащая ветвь соответствует движению в противоположную сторону. [29]
Страницы: 1 2 3 4 5