Соединительная розетка

Cтраница 1

Соединительные розетки Х19 и Х22, выведенные на переднюю панель телевизора, предназначены для воспроизведения магнит - ной записи и подсоединения головных телефонов. [1]

Для соединения каждая секция имеет на одном конце штепсельную соединительную розетку, а на другом - четырехполюсную вилку, которая соединяется с проводами. Короб заземляют, соединяя его с нулевым проводом. [2]

На прямых секциях снизу через каждые 500 мм смонтированы соединительные розетки, закрытые откидными крышками. Розетки предназначены для подключения светильников втычным контактом через штепсель 10 А. Короб заземлен нулевым проводом. Светильники подвешивают к несущим конструкциям или непосредственно к ШОС. Общая нагрузка на 1 м, определяемая типом ( видом) шинопровода и максимальным пролетом, регламентируется. [3]

Монтаж шинопровода ШОС73. [4]

Соединение секций разъемное - при помощи штепселя, состоящего из штепсельной соединительной розетки на одном конце секции и голых концов проводов на другом конце, скрепленных в виде че-тырехполюсной вилки. [5]

Шинопровод ШОС73 и его детали. [6]

Соединение секций разъемное ( штепсельно-винтовое) - при помощи штепселя, состоящего из штепсельной соединительной розетки на одном конце секции и неизолированных концов проводов на другом конце, скрепленных в виде четырехполюсиой вилки. [7]

Штепсельное соединение прямых, угловых и вводных секций между собой осуществляется установкой на одном их конце штепсельной соединительной розетки, а на втором - клицы, скрепляющей концы проводов со снятой изоляцией в четырехполюсныи штепсель. Соединение проводов секций - штепсельно-винтовое. После того как штепсель одной секции вставлен в розетку другой секции, штепсельный контакт затягивают винтами. Механическое соединение секций выполняется соединительными муфтами. Присоединение электроприемников к шинопроводу осуществляют штепселями, которые после открывания крышек вставляют в окна. При извлечении штепселей из окон крышки автоматически захлопываются. [8]

Наружные диаметры D и массы g четырехжильных шнуров ШБВЛ, ШБВС, ШБРЛ, ШБРС.| Плоский шнур в ПВХ оболочке ШБВВП. [9]

Армирование производят путем присоединения к концам шнуров и закрепления заранее изготовленных с карболитовыми корпусами съемных контактных вилок и приборных или соединительных розеток либо опрессованием неразборных вилок и розеток резиной или ПВХ пластикатом. Разделанные или армированные соединительные шнуры маркируют путем дополнения основной марки шнура индексом через тире: PI и РЗ - мерные шнуры, разделанные с одного или обоих концов; В - армированные вилкой; А - армированные вилкой и розеткой; У - армированные вилкой и соединительной ( удлинительной) розеткой. [10]

Наружные диаметры D и массы g четырехжильных шнуров ШБВЛ, ШБВС, ШБРЛ, ШБРС.| Плоский шнур в ПВХ оболочке ШБВВП. [11]

Армирование производят путем присоединения к концам шнуров и закрепления заранее изготовленных с карболитовыми корпусами съемных контактных вилок и приборных или соединительных розеток либо опрсссованием нсразборных вилок и розеток резиной или ПВХ пластикатом. Разделанные или армированные соединительные шнуры маркируют путем дополнения основной марки шнура индексом через тире: Р и Р2 - мерные шнуры, разделанные с одного или обоих концов; В - армированные вилкой; А - армированные вилкой и розеткой; У - армированные вилкой и соединительной ( удлинительной) розеткой. [12]

Тепловоз: / - пульты управления в кабине машиниста; 2 - песочные бункеры; 3 - камеры электрооборудования; 4 - мотор-вентиляторы электродинамического тормоза; 5 - силовая выпрямительная установка; 6 - стартер-генератор; 7 - воздушные фильтры; 8 - дизель; 9 - секция охлаждения воды; 10 - водяной бак; / / - холодильная камера; 12 - компрессор; 13 -топливопод-качивающий агрегат; 14 - топливный бак; / 5 - аккумуляторная батарея; 16 - тяговый генерагор; 17 - тормозной цилиндр; 18 - колесная тележка; 19 - тяговый электродвигатель; 20 - рама кузова; 21 - путеочиститель; 22 - автосцепка; 23 - межтепловозная соединительная розетка. [13]

Упрощенная схема управления делителем напряжения и мотор-компрессором головного вагона ( а и моторного вагона ( б. [14]

Эти машины расположены на головных и промежуточных прицепных вагонах, а питание высоким напряжением делителей напряжения производится с соседних моторных вагонов через междувагонные соединения. Поэтому на моторных вагонах в цепь катушки контактора МК2 рис. 160), подающего высокое напряжение, введены блок-контакты высоковольтных соединительных розеток РСБ, замкнутые лишь при надежном включении штепселей и розеток. [15]

Страницы: 1