Розжиг - основные горелки
Cтраница 1
Розжиг основных горелок должен осуществляться при работающих дежурных горелках, минимальной регламентированной циркуляции сырья в змеевике и регламентированных значениях подачи топлива. [1]
Розжиг основных горелок осуществляется от специальных запальных горелок, в которых газ поджигается от искры автомобильной свечи, питаемой газосветным трансформатором. Наличие пламени у каждой горелки контролируется автоматом контроля пламени АКП-П. При погасании пламени хотя бы у одной горелки АКП-П дает команду на отсечной электромагнитный вентиль СВМГ, который отсекает подачу газа на сушило. [2]
При розжиге основных горелок первой необходимо включить горелку, связанную с импульсной трубкой с подмембранным пространством пускового клапана. [3]
Далее производится розжиг основных горелок. Первой включается в работу горелка, связанная импульсной трубкой с подмембранным пространством пускового клапана. [4]
 |
Трубка бегущего огня. а - для зажигания двухколлекторной форкамерной г показана условно. 6 - для зажигания горнзоитал. [5] |
Предназначены для розжига основных горелок тепловых агрегатов. Они могут быть стационарными и переносными, с зажиганием факелом или электрической искрой, с контролем и без контроля пламени. [6]
Применение стационарных запальников повышает безопасность розжига основных горелок ( см. III гл. [7]
Газовые запальные устройства предназначены для розжига основных горелок и в ряде случаев для контроля наличия пламени. К надежности их работы предъявляют особые требования, так как возможность их погасания в период розжига основных горелок создает у обслуживающего персонала чувство неуверенности в наиболее ответственный момент включения агрегата. Неустойчивость запального факела, особенно во время внесения его в запальное отверстие топки, а также при колебаниях разрежения или противодавления в ней, является одной из наиболее частых причин образования в топке и газоходах взрывоопасной смеси и возможности ее взрыва. [8]
Газовые запальные устройства предназначены для розжига основных горелок и в ряде случаев для контроля наличия пламени. К надежности их работы предъявляют особые требования, так как возможность их погасания в период розжига основных горелок создает у обслуживающего персонала чувство неуверенности в наиболее ответственный момент включения агрегата. Неустойчивость запального факела, особенно во время внесения его в запальное отверстие топки, а также при колебаниях разрежения или противодавления в ней, является одной из наиболее частых причин образования в топке и газоходах взрывоопасной смеси и возможности ее взрыва. [9]
Аварии, имеющие место в установках, работающих на газообразном топливе, наиболее часто происходят при их розжиге. Одной из причин, создающих условия для образования взрывоопасной смеси в топке и газоходах, является неустойчивая работа запальника, особенно в момент внесения его в запальное отверстие-топки. Возможность погасания запальника при розжиге основных горелок нервирует обслуживающий персонал и создает у него чувство неуверенности в наиболее ответственный момент пуска установки. [10]
Конструкции переносных газовых запальников для топок, работающих с противодавлением, а также для топок, пространство которых заполнено нейтральными газами, до сих пор практически отсутствовали. Поэтому создание Ленгипроинж-проектом серии запальников, охватывающей практически все возможные варианты условий работы котельных установок, позволяет повысить безопасность розжига основных горелок. [11]
На рис. 60 показана установка горелок БИГ на котле КРШ-2. Хорошо видно, насколько компактнее и удобнее располагаются эти горелки по сравнению с инжекцион-ными горелками Ленгипроинжпроекта, обеспечивая при этом значительно более высокие эксплуатационные теплотехнические показатели, а также значительное облегчение труда обслуживающего персонала. В качестве примера показана установка на каждой стороне топки двух спаренных блочных инжекционных горелок, имеющих по 8 элементов-смесителей и объединенных общим стабилизирующим туннелем. Подача газа к каждой горелке осуществляется самостоятельным газопроводом. Одна из горелок имеет приставной элемент, значительно упрощающий розжиг основных горелок и повышающий его безопасность. [12]
Страницы: 1