Встречный ветер
Cтраница 2
Еще одна мудрость заключается в следующем: человек, потерпевший поражение или познавший неудачу, все равно добьется успеха, если повернет паруса под встречный ветер и продолжит плыть вперед, иными словами, посмотрит на свои неприятности с другой стороны, извлечет из них урок и использует сложившиеся обстоятельства себе на пользу. [16]
Ветер изменяет эти характеристики. Встречный ветер приводит к увеличению продолжительности непрерывного действия обратных течений и к увеличению абсолютных значений осредненной скорости как на отдельных вертикалях, так и на разрезах через все водохранилище. [17]
При аэрации воздух выходит через вытяжной проем с определенной скоростью. Встречный ветер при соответствующей скорости может препятствовать выходу воздуха из вытяжного проема и даже задувать его назад в помещение. Самым надежным средством, исключающим это нежелательное явление, служит устройство так называемых незадуваемых вытяжных проемов, в частности незадуваемых фонарей. Аэрационные фонари незадуваемого типа обеспечивают устойчивое действие при вытяжке независимо от направления ветра. [18]
Ветер изменяет эти характеристики. Встречный ветер приводит к увеличению продолжительности непрерывного действия обратных течений и к увеличению абсолютных значений осредненной скорости как на отдельных вертикалях, так и на разрезах через все водохранилище. [19]
Почему плохо слышно, когда человек кричит против ветра. Конечно, встречный ветер уменьшает скорость звука, но ведь это уменьшение очень незначительно и само по себе не может объяснить наблюдаемого эффекта: скорость звука в воздухе около 340 м / с, а скорость ветра обычно не превышает 10 - 15м / с. Для объяснения эффекта нужно принять во внимание, что вблизи земли скорость ветра меньше, чем наверху. [20]
Да, кстати, опыт Майкельсона и был задуман для ответа на вопрос: дует ли навстречу Земле эфирный ветер, когда она летит сквозь неподвижный эфир. Так бегун на закрытом стадионе сам создает себе встречный ветер, хотя воздух недвижим. [21]
Тонуть в грязи, а Бабушка шла тяжело, ноги ее тонули в теплом песке. Идти становилось все труднее и труднее; мешали встречный ветер и рыхлый снег, в котором глубоко тонули лыжи. Арсеньев, В горах Сихотэ-Алиня. [22]
 |
Можно ли с аэростата видеть, как вращается земной шар. [23] |
Ведь совершенно безразлично: стоим ли мы на месте, а воздух движется мимо нас, или же, наоборот, воздух неподвижен, а мы перемещаемся в нем; в обоих случаях мы ощущаем одинаково сильный ветер. Мотоциклист, движущийся со скоростью 100 км / ч, чувствует сильнейший встречный ветер даже в совершенно тихую погоду. [24]
 |
Можно ли с аэростата видеть, как вращается земной шар. [25] |
Ведь совершенно безразлично: стоим ли мы на месте, а воздух движется мимо нас, или же: наоборот, воздух неподвижен, а мы перемещаемся в нем; в обоих случаях мы ощущаем одинаково сальный ветер. Мотоциклист, движущийся со скоростью 100 км / ч, чувствует сильнейший встречный ветер даже в совершенно тихую погоду. [26]
Известное сходство с ветряком имеет автожир - самолет, у которого крылья заменены самовращающимися лопастями с вертикальной осью. В самом деле, мощность, необходимую для поддержания вращения лопастей автожира, дает встречный ветер. Несущие свойства самовращающихся лопастей проявляются в полной мере только при одновременном движении всего автожира вперед. Поэтому общая картина течения вокруг автожира сходна с картиной течения вокруг летящего вперед геликоптера ( см. текст, набранный петитом, на стр. Однако, в противоположность геликоптеру, ось автожира при полете должна быть отклонена назад. Лобовое сопротивление при полете автожира преодолевается, как и при полете обычного самолета, при помощи воздушного винта. [27]
Большое влияние на эффективность работы прудов оказывает ветер. Наличие даже весьма слабого ветра вдоль пруда приводит к тому, что поток воды движется узкой полосой, не захватывая всего объема пруда. Встречный ветер, напротив, тормозит движение воды, и в работу включается больший объем пруда. [28]
Особенно заумно влияет ветер на маневры толчками. При определенной скорости попутного ветра, когда вызываемая его действием движущая сила близка к основному сопротивлению вагона движению, маневры толчками применяют весьма осторожно: тогда отцепы в значительной степени движутся под влиянием ветра и от толчка той же силы могут уйти вглубь парка гораздо дальше, чем в безветренную погоду. Встречный ветер, наоборот, увеличивает общее сопротивление вагонов движению. [29]
Высота и профиль полугорок и вытяжных путей специального профиля рассчитываются для условий работы методами скоростной сортировки вагонов. Высоту ( разность отметок места отрыва отцепов и расчетной точки наиболее трудного по сопротивлению сортировочного пути) определяют так, чтобы обеспечить проход отцепов при неблагоприятных условиях скатывания до расчетной точки - на расстояние 12 - 50 м за предельным столбиком. Можно использовать ту же формулу, что и для горок, но при расчетах вытяжных путей скорость плохого бегуна в точке отрыва отцепов в неблагоприятных условиях ( зимнее время и встречный ветер) принимают равной 4 5 м / сек; при расчете высоты полугорки считают, что в благоприятных условиях ( жаркое летнее время и отсутствие ветра) она должна обеспечить сортировку вагонов непрерывным надвигом состава со скоростью 1 м / сек и в неблагоприятных условиях - сортировку вагонов осуществлять толчками; при этом скорость плохих бегунов в начале свободного скатывания не должна превышать 4 5 м / сек. [30]
Страницы: 1 2 3