Поддерживающий ролик
Cтраница 2
Регулирование расстояния между поддерживающими роликами осуществляется с помощью электропривода, а нажатие прикаточного ролика - с помощью пневматических механизмов. [16]
 |
Электромагнитные клапаны автоматического переключения гидропривода. [17] |
В нижней части колонки устанавливается поддерживающий ролик. Гидравлические цилиндры толкателя изготовляются из стальных бесшовных труб. Плунжер уплотняется манжетой 7, удерживаемой распорным кольцом 8 с вырезами, наличие которых позволяет маслу прижимать края манжеты к поршню 9 и цилиндру 1, обеспечивая плотность соединения. Передний конец штока 14 имеет стальную головку 15 для толкания вагонеток, задний конец 16 - шаровую поверхность для самоустановки штока. [18]
Как устроено уплотнение натяжного колеса и поддерживающего ролика. [19]
Передний упор состоит из удлинителей с поддерживающими роликами, бокового и углового упоров, прикрепленных к столу, и упорной планки, установленной на удлинителях. [20]
 |
Державки для резцов многошпиндельных автоматов. а - проходного тангенциального, б - проходного, в - отрезного. [21] |
Державка для проходного тангенциального резца с поддерживающими роликами ( рис. 235, а) имеет цилиндрический хвостовик и устанавливается в неподвижных или в подвижных стойках с независимой подачей на продольном суппорте. [22]
Перед направляющим штифтом в вилке 25 расположен поддерживающий ролик 29, прижатый пружиной к керну. [23]
На выступающие концы пальцев звеньев, расположенных над поддерживающими роликами, кладут ровную планку и линейкой измеряют расстояние от планки до пальцев наиболее провисающих звеньев. В правильно натянутой гусенице это расстояние равно 30 - 50 мм. Если величина провисания более 50 мм, то нужно отрегулировать натяжение гусениц. Для этого очищают от грязи резьбу стяжного болта 10 ( рис. 70), покрывают его смазкой УС, отпускают контргайку 13 и, свинчивая регулировочную гайку 14 с натяжного болта амортизатора, подают направляющее колесо вперед до тех пор, пока не будет достигнуто нормальное натяжение гусеницы. [24]
 |
Способы бесцентрового шлифования. [25] |
При внутреннем бесцентровом шлифовании заготовка помещается между двумя поддерживающими роликами и ведущим барабаном, а шлифующий круг заводится в обрабатываемое отверстие. [26]
Положение подвижной траверзы вместе с верхними валками и поддерживающими роликами регулируется по высоте. Регулировка траверзы производится от ручного штурвала 10 через цилиндрическую зубчатую передачу / /, две двойные червячные передачи и нажимные шпиндели 13 каждое червячное колесо сидит неподвижно на гайке 14, вращающейся в отверстии станины. [27]
С правого торца корпуса коробки укреплен кронштейн для крепления поддерживающего ролика, ориентирующего пруток при вхождении его в зону измерения. [28]
 |
Аккумуляторная вилочная тележка ЭТВ-05 в работе. [29] |
По обеим сторонам от ведущего колеса установлено по одному поддерживающему ролику, которые приходят в соприкосновение с полом при небольшом наклоне тележки влево или вправо. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5