Витые ролики
Cтраница 2
Тела, качения и кольца изготовляют из высокопрочных шарикоподшипниковых хромистых сталей ШХ15 и других с термообработкой и последующими шлифованием и полированием. Витые ролики изготовляют навиванием из стальной полосы. [16]
Тела качения и кольца изготовляют из высокопрочных шарикоподшипниковых хромистых сталей ШХ9, ШХ15 и других с термообработкой и последующими шлифованием и полированием. Витые ролики изготовляют навиванием из стальной полосы. [17]
 |
Роликовый конический подшипник. [18] |
Тела качения и кольца изготовляют из высокопрочных шарикоподшипниковых хромистых сталей ШХ15 и других с термообработкой и последующими шлифованием и полированием. Витые ролики изготовляют навиванием из стальной полосы. Сепараторы чаще всего штампуют из мягкой листовой стали. Для высокоскоростных подшипников сепараторы изготовляют массивными из бронзы, латуни, легких сплавов или пластмасс. [19]
По виду воспринимаемой нагрузки подшипники качения делятся на радиальные, радиально-упорные и упорные, а по виду элементов качения - на шариковые и роликовые. Последние могут иметь цилиндрические ( короткие, длинные, игольчатые), конические, бочкообразные и витые ролики. [20]
По виду воспринимаемой нагрузки подшипники качения делятся на ра - Тщальные, радиально-упорные и упорные, а по виду элементов качения - на шариковые и роликовые. Последние могут иметь цилиндрические ( короткие, длинные, игольчатые), конические, бочкообразные и витые ролики. [21]
 |
Описание микроструктуры сталей термической обработки. [22] |
Твердость тел качения диаметром менее 2 мм контролируется по методу Викерса. Твердость цилиндрических роликов проверяется по плоским и выпуклым торцам или поверхности качения, твердость сферических ( бочкообразных) роликов - по выпуклым торцам, твердость витых роликов - по цилиндрическим поверхностям, а твердость шариков - по сферическим поверхностям. [23]
Опоры качения валов и осей выполняют чаще всего в виде подшипников качения. На рис. 27.7 показаны различные виды тел качения: шарики ( а), цилиндрические ролики короткие ( б) и длинные ( в), цилиндрические витые ролики ( г), конические ( д), бочкообразные ( е), игольчатые ( ж) тела вращения. [24]
Роликоподшипник с витыми роликами ( рис. 180, д, ОСТ 26005) воспринимает радиальные ударные нагрузки, действие которых смягчается податливостью роликов. Преимущество этого подшипника в том, что при ударах и толчках, а также при возможном перекосе роликов во время работы подшипника его ролики благодаря своей конструкции предохраняются от поломки. Витые ролики изготовляют навивкой из ленты прямоугольного сечения. [25]
Роликоподшипник с витыми роликами ( рис. 18.5, д; ОСТ 26005) воспринимает радиальные ударные нагрузки, действие которых смягчается податливостью роликов. Преимущество этого подшипника в том, что при ударах и толчках, а также возможном перекосе роликов во время работы последние благодаря своей конструкции предохраняются от поломки. Витые ролики изготовляют навивкой из ленты прямоугольного сечения. [26]
Шпиндельный блок имеет двойную фиксацию. Шпиндели смонтированы на радиальных двухрядных цилиндро-роликовых подшипниках, а осевые нагрузки воспринимаются высокоточными упорными шарикоподшипниками. Для труб подачи предусмотрены самостоятельные эластичные опоры из витых роликов. [27]
Роликоподшипники радиальные однорядные с витыми роликами ( рис. 8.4) применяются для восприятия небольших радиальных нагрузок в неответственных узлах при малых скоростях и ярко выраженной ударной нагрузке. Осевую нагрузку не воспринимают, осевое положение вала не фиксируют. Допускают некоторый ( до 30) перекос осей колец вследствие упругих деформаций витых роликов. [28]
Страницы: 1 2