Игольчатый роликоподшипник
Cтраница 1
Игольчатые роликоподшипники воспринимают только радиальную нагрузку и в зависимости от конструктивной особенности подшипникового узлз могут быть применены без внутреннего или наружного, или без обоих колец. В таких случаях дорожки качения в корпусе и на валу должны обладать теми же качествами ( твердостью, точностью и качеством обработки), что и кольца подшипника. Подшипники весьма чувствительны к перекосам рабочих поверхностей. Растачивать посадочные места под игольчатые подшипники при двух-опорных валах необходимо с одного уста-нова. [1]
Игольчатые роликоподшипники ( рис. 14.2, л) воспринимают только радиальную нагрузку, применяются в условиях ограниченности габаритов при малых скоростях вращения, не допускают перекоса валов. Подшипники с витыми роликами лучше воспринимают ударные нагрузки. [2]
Игольчатые роликоподшипники ( рис. 14.2, л) воспринимают только осевую, нагрузку. Применяются в условиях ограниченности габаритов при малых скоростях вращения, не допускают перекоса валов. Подшипники с витыми роликами лучше воспринимают ударные нагрузки. [3]
Игольчатые роликоподшипники ( рис. 7.4) воспринимают только радиальные нагрузки; часто применяют в опорах качающихся осей и валов; очень чувствительны к прогибам и несоосности посадочных мест. [4]
Игольчатые роликоподшипники ( рис. 8.5) имеют минимальные радиальные габариты при значительной радиальной грузоподъемности. Осевые нагрузки эти подшипники не воспринимают, очень чувствительны к прогибам валов и несоосности посадочных мест. [5]
 |
Роликовый радиальный сферический подшипник.| Роликовый подшипник качения ( с короткими цилиндрическими роликами. [6] |
Игольчатые роликоподшипники ( рис. 12.6) предназначены для восприятия только радиальных нагрузок. Перекос внутреннего кольца ( вала) относительно наружного кольца недопустим, так как это ведет к нарушению линейного контакта игл с дорожками качения. Подшипники весьма чувствительны к прогибам валов и несоосности посадочных мест. Для максимального уменьшения радиальных размеров опор при высокой грузоподъемности применяют роликоподшипники без колец. Свободные иглы без сепаратора или иглы, заключенные в сепаратор, перекатываются соответственно по обработанным поверхностям вала и корпуса. [7]
Игольчатые роликоподшипники ( ГОСТ 4657 - 56) воспринимают большие радиальные нагрузки. По сравнению с другими типами подшипников тех же габаритов эти подшипники обладают значительно большей нагрузочной способностью, проще по конструкции и дешевле. Игольчатые подшипники могут быть также выполнены с одним наружным кольцом ( ГОСТ 4060 - 48) и совсем без колец. [8]
Игольчатые роликоподшипники предназначены для воспринятая только радиальной нагрузки, отличаются малым наружным диаметром. [9]
Игольчатый роликоподшипник ( см. рис. 17.2, д) применяют при ограниченных радиальных размерах, а также при качательном движении. Для повышения нагрузочной способности подшипника иглы часто устанавливают без сепаратора, что позволяет увеличить число игл. Для уменьшения диаметральных размеров широко используют игольчатые подшипники без внутреннего кольца. Осевые нагрузки эти подшипники не воспринимают. [10]
Радиальные игольчатые роликоподшипники ( рис. 10.4) воспринимают только радиальную нагрузку. [12]
Радиальные игольчатые роликоподшипники ( рис. 10.4) воспринимают только радиальную нагрузку. [14]
На эксцентричную ось ставится игольчатый роликоподшипник и поддерживающий рол ик ведомой шестерни. [15]
Страницы: 1 2 3