Cтраница 1
Роль трубопроводного транспорта в обшей транспортной системе за последние 20 - 25 лет существенно повысилась и процесс дальнейшего повышения роли магистральных трубопроводов в народном хозяйстве страны продолжается. [1]
Роль трубопроводного транспорта в системе газовой промышленности чрезвычайно велика, поскольку он является основным средством доставки природного газа из удаленных мест его добычи к потребителям внутри страны и за ее пределами. [2]
Роль трубопроводного транспорта в системе нефтегазовой отрасли промышленности чрезвычайно высока. Он является основным и одним из дешевых видов транспорта нефти от мест добычи на нефтеперерабатывающие заводы и экспорт. Магистральные трубопроводы, обеспечивая энергетическую безопасность страны, в тоже время позволяют разгрузить железнодорожный транспорт для перевозок других важных для народного хозяйства грузов. [3]
Роль трубопроводного транспорта в системе нефтяной и газовой промышленности чрезвычайно велика. В первую очередь это относится к газовой промышленности, где трубопроводы являются единственным средством транспорта газа от мест добычи к потребителям. Для нефти трубопроводный транспорт является основным видом транспорта в нашей стране. [4]
Показана роль трубопроводного транспорта в народном хозяйстве. Приведены технологические расчеты магистральных газов, нефте - и продуктопроводов. Рассмотрена перекачка нефтей в смеси с разбавителями, депрессаторами поверхностно-активными веществами, а также перекачка нестабильного конденсата и широкой фракции легких углеводородов. [5]
Показана роль трубопроводного транспорта в народном хозяйстве. Приведены технологические расчеты магистральных газо -, нефтс - и нсфте-продуктопроводов. Рассмотрена перекачка мефтсй в смеси с разбавителями, депрессаторами, поверхностно-активными веществами, а также перекачка нестабильного конденсата и широкой фракции легких углеводородов. [6]
Неуклонное возрастание роли трубопроводного транспорта нефти как средства диверсификации энергетических источников и повышение мировой экологической безопасности требует решение задачи расчету и оптимизации режимов нефтепроводных систем, которые изменяют свою структуру и технологическую погрузку. Это, в свою очередь, определяет необходимость создания современных компьютерно - ориентированных моделей элементов трубопроводных систем, в частности моделей нефтеперекачивающих станций ( НПС), обычно оборудованных мощными центробежными насосами ( ЦН), которые оперируют с огромными потоками механической энергии привода в процессе превращения ее в гидравлическую энергию рабочей жидкости. [7]
В книге показана роль трубопроводного транспорта в развитии нефтяной и газовой промышленности. Приведены общие сведения о магистральных трубопроводах, состав их сооружений и порядок проектирования. Даны технологические расчеты и описаны методы эксплуатации магистральных нефтепроводов и газопроводов, расчет трубопроводов на прочность. Рассмотрены также специальные методы транспорта нефти и газа - перекачка вязких и застывающих нефтей и нефтепродуктов, их последовательная перекачка. Показана возможность применения ЭВМ при проектировании и эксплуатации трубопроводов. [8]
Предполагается, что в последующие годы роль трубопроводного транспорта еще более усилится ( табл. 12) вследствие огромных технических преобразований в нем и значительного расширения сфер его участия в общественном производстве. [9]
В книге освещены основные вопросы экономики трубопроводного транспорта нефти и газа, роль трубопроводного транспорта в развитии нефтяной и газовой промышленности, его экономическая эффективность в сравнении с другими способами доставки жидкого и газообразного топлива. Приведены данные о составе и стоимости основных сооружений магистральных трубопроводов и факторах, определяющих эту стоимость, рассмотрены вопросы экономических изысканий и выбора оптимальных параметров трубопровода, обоснования строительства трубопроводов и объектов трубопроводного транспорта. Проанализирована экономичность различных способов производства работ по отдельным элементам и охарактеризованы пути снижения стоимости строительства. [10]
Характер распределения этой нагрузки в отношении жидких нефтбгрузов претерпевает в условиях планового социалистического хозяйства определенные изменения, направленные в сторону резкого усиления роли трубопроводного транспорта. Перекачка большого количества ефти и нефтепродуктов по магистральным нефтепроводам обходится значительно дешевле перевозки железнодорожным транспортом, а независимость от сезонности и укорочение транспортных расстояний во1 многих случаях делает перекачку более целесообразной и по сравнению с перевозкой водным транспортом. Более совершенным является трубопроводный транспорт и в отношении большей герметизации транспортного процесса, что позволяет обеспечить при перекачке легко испаряющихся продуктов большую их сохранность, чем при железнодорожных или водных перевозках. [11]
Характер распределения этой нагрузки в отношении жидких нефтегрузов претерпевает в условиях планового социалистического хозяйства определенные изменения, направленные в сторону резкого усиления роли трубопроводного транспорта. [12]
В настоящее время для транспортирования энергоносителей используют различные виды транспорта: железнодорожный, водный, автомобильный и трубопроводный. Особенно велика роль трубопроводного транспорта в нефтегазовой промышленности, поскольку функцией трубопроводной системы является прием и доставка углеводородов от добывающих компаний к потребителям. Важно отметить, что одним из достоинств трубопроводного транспорта является наибольшая степень автоматизации. Следовательно, в условиях автоматизированного процесса особую роль играет человек-оператор. [13]
В первом разделе выполнен ситуационный анализ мировой и украинской, в частности, системы транспорта нефти, рассмотрено насосное оборудование перекачивающих станций магистральных нефтепроводов, современное состояние его физического и математического моделирования и определенные основные направления диссертационных исследований. Установлено возрастание роли трубопроводного транспорта нефти как средства диверсификации энергетических источников и повышение мировой экологической безопасности. [14]
Однородность и массовость грузов на специализированных заводах, а также повышение в несколько раз съема продукции с единицы территории в связи с укрупнением оборудования существенно меняют условия организации транспортно-склад-ского хозяйства. К тому же роль трубопроводного транспорта во внешнем грузообороте продолжает увеличиваться. [15]