Рост - коэффициент
Cтраница 4
 |
Зависимость изменения коэффициента извлечения по защемленному газу обводненной модели при снижении в ней давления. [46] |
С ростом коэффициента остаточной газонасыщенности фазовая проницаемость для воды уменьшается. После стабилизации коэффициента остаточной газонасыщенности проницаемость для воды практически не изменяется. Резкое увеличение коэффициента извлечения защемленного газа j3OCT при снижении давления происходит после достижения критической газонасыщен-ности, т.е. после того как защемленный газ становится подвижным. Достижение критической газонасыщенности происходило при снижении давления в модели на 25 - 35 % ( в разных опытах по-разному) по отно - uieHjiK) к давлению, при котором произошло ее заводнение. [47]
С ростом коэффициента проницаемости пород наблюдается тенденция к увеличению дефекта проницаемости, вызванного попаданием частиц глинистого раствора в породу. [48]
 |
Зависимость изменения коэффи - [ IMAGE ] 15. Зависимость коэффициента фа. [49] |
С ростом коэффициента остаточной газонасыщенности фазовая проницаемость для воды уменьшается. После стабилизации коэффициента остаточной газонасыщенности проницаемость для воды практически не изменяется. Резкое увеличение коэффициента извлечения1 защемленного газа РОСТ при снижении давления происходит после достижения критической газонасыщенности, т.е. после того как защемленный газ становится подвижным. [50]
С ростом коэффициента асимметрии цикла значения порогов Д / Ct / j падают, достигая низких значений ( & Kth - 2 - ьЗ МПа УК) при больших асимметриях цикла. На рис. 5 представлена обобщенная зависимость этих величин от предела, текучести стали. [51]
 |
Построение релейной характеристики. [52] |
С ростом коэффициента внешней жесткой обратной связи ширина релейной петли возрастает. [53]
С ростом коэффициента использования активных материалов электрической машины растет количество охлаждающего агента, обтекающего единицу поверхности секции машины. Вследствие увеличения расхода охлаждающего воздуха растет скорость воздуха, что приводит к увеличению доли, которую вносит аэродинамический шум в суммарный шум машины. У машин с большой частотой вращения ( 3000 об / мин и более) шум, произведенный трением ротора о воздух, принимает повышенные значения, независимо от интенсивности вентиляции. [54]
Видимо, рост коэффициента сопротивления с возрастанием L, если L 0 3d, получается главным образом за счет увеличения потерь напора, вызываемых изменением формы ( протяженности L) местного расширения. [55]
По мере роста коэффициента эффективности увеличивается напряженность получения каждого процента его прироста и уменьшаются возможности прироста, повышается риск невыполнения этого показателя. Поэтому объединения стремятся иметь резерв в размере 2 - 3 % на перевыполнение, а не принимать предельно напряженный план. [56]
Страницы: 1 2 3 4