Cтраница 1
![]() |
Опыт с палкой, демонстрирующий, что трение движения меньше трения покоя. [1] |
Рост коэффициента трения с увеличением продолжительности контакта играет существенную роль во многих весьма распространенных явлениях. [2]
Рост коэффициента трения на границе труба - фильтрационная корка существенно зависит от увеличения содержания твердой фазы в буровом растворе. Оказывается [36], что для достижения одинаковых коэффициентов трения при использовании растворов с отличающейся плотностью необходимо различное содержание в них смазочных добавок. [3]
Напряжение увеличивается с ростом коэффициента трения движущихся волокон и снижается во времени тем скорее, чем выше электропроводность волокон. [4]
В ряде случаев наблюдается рост коэффициента трения при увеличении нагрузки. [5]
Дальнейшее повышение скорости скольжения приводит к росту коэффициента трения. Такой характер изменения последнего при взаимодействии трущихся деталей способствует возникновению автоколебаний, для которых справедливы уравнение (1.3.1) и сделанные выше замечания. [6]
![]() |
Зависимость коэффициента трения от количества замасливателя на волокне. [7] |
Уменьшение длины углеводородной цепи замас-ливателя также приводит к росту коэффициентов трения. [8]
Ас - может иметь место в результате повышения тепловыделения из-за роста коэффициента трения, возрастания нагрузок и других явлений, происходящих при изнашивании механизмов. [9]
Итак, в процессе эксплуатации за счет износа труб на участках искривления имеет место рост коэффициента трения, а значит, и сил трения. [10]
По поверхностной твердости испытываемые материалы распределяются в обратном порядке по сравнению с распределением по росту коэффициентов трения. [11]
![]() |
Вероятное значение коэффициен-е. [12] |
Во второй области, соответствующей относительной влажности воздуха, у рельса от 50 до 100 % наблюдается рост коэффициента трения. В исследованиях М. М. Дубинина, А. В. Киселева и их сотрудников [3-5] по адсорбции и десорбции паров воды на активных углях, сажах и силикате для относительных давлений пара между 50 и 100 % на процессе адсорбции обычно накладывался другой процесс - капиллярная конденсация. [13]
![]() |
Зависимости коэффициентов трения стали при трении по бронзе /, хромовому 2 и никель-фосфорному 3 покрытию от удельной нагрузки. [14] |
МС-20 увеличение удельной нагрузки свыше 100 кгс / см2 приводит у Ni - Р покрытий к некоторому росту коэффициента трения, когда как для хромовых покрытий он продолжает снижаться. [15]