Cтраница 1
Рост скоростей движения требует повышения видимости знаков на большом расстоянии. Размеры знаков оказываются уже недостаточными. [1]
Рост скорости движения на транспорте высвобождает из сферы обращения огромное количество материальных ресурсов, ускоряет товарооборот, сближает во времени районы производства и потребления. Следовательно, это облегчает кооперирование промышленности и обеспечивает получение дополнительной продукции за счет ускоренного высвобождения средств производства из транспортировки, в пассажирских перевозках высвобождает время для производительного труда и отдыха трудящихся. [2]
С ростом скорости движения и давления бурового раствора длина полуволны уменьшается. [3]
![]() |
Шкала показателя дискомфорта.| Зависимость критического контраста / кр от яркости дорожного покрытия L для разных угловых размеров объектов наблюдения а. [4] |
С ростом скорости движения v увеличивается расстояние, с которого водитель должен различить препятствие, что влечет за собой уменьшение его фактического углового размера и соответственно увеличение Кпор. При увеличении яркости дорожного покрытия К юр уменьшается. [5]
С ростом скорости движения увеличивается количество проходящих мимо частицы сорбента молекул анализируемого компонента, не успевающих вступить в реакцию с индикатором. Очевидно, что это должно приводить к увеличению длины окрашенного слоя, на которой успевают прореагировать все молекулы анализируемого компонента пробы. [6]
С ростом скорости движения плунжера большая часть расхода q жидкости гидрозащиты используется для заполнения цилиндра насоса; величина Q при этом уменьшается. [7]
С ростом скорости движения поезда и мощности тормозных средств возрастает тепловая напряженность трущихся поверхностей. Чтобы исключить образование на поверхности катания колес термических трещин, применяют дисковые тормоза. В результате этого ухудшается сцепление колес с рельсами и шунтирование рельсовых цепей, особенно в наиболее неблагоприятных условиях при низком коэффициенте сцепления. Применяя дополнительно к дисковым тормозам чугунные тормозные колодки, действующие на поверхности катания колес и воспринимающие примерно / з энергии торможения, можно улучшить условия сцепления и получить наиболее благоприятный тепловой режим торможения. [8]
С ростом скорости движения трактора до 32 км / ч представительный временной интервал возрастает примерно на 30 %, но остается в рамках 200 с. Здесь следует заметить, что величина максимального представительного интервала, равная 200 с, - условная величина, связанная с отсчетом измерений через 20 с. [9]
![]() |
Распределение давления внутри проводника от магнитного поля собственного тока. [10] |
С ростом скорости движения дуги растет плотность тока в ней, а следовательно, и давление. [11]
Иногда с ростом скорости движения, а следовательно, и скорости сдвига, может наблю-даться смена псевдопластического режима дилатантным ( или на-оборот); такое течение можно на-звать комбинированным. При этом они своими большими осями ориентируются вдоль направления потока. [12]
Поэтому при росте скорости движения частиц сверх определенного предела доля прилипающих частиц к твердой поверхности увеличивается. [13]
В связи с ростом скоростей движения поездов приобретает особую важность принятие допускаемых величин непогашенных горизонтальных ускорений а, обеспечивающих малоощутимую, комфортабельную езду. [14]
В некоторых случаях с ростом скорости движения, а следовательно и скорости сдвига, может наблюдаться смена псевдопластического режима дилатантным ( или наоборот) - такое течение можно назвать комбинированным. При этом вместо слу-айных хаотичных движений, которые молекулы совершают в покоящейся жидкости, они своими большими осями ориентируются вдоль направления потока. Убывание эффективной вязкости прекращается с окончанием ориентирования частиц. Надо отметить, что ориентирование молекул происходит практически мгновенно с возрастанием скорости сдвига. [15]