Cтраница 2
Основное достоинство цельнокованого ротора в том, что у него отсутствует посадка, которая могла бы ослабнуть во время работы. Ввиду того что отковать ротор большого диаметра из одного слитка стали трудно, цельнокованый ротор применяют преимущественно для частей высокого давления и для быстроходных турбин сравнительно небольшой мощности. [16]
Чалочные приспособления ( стропы, траверсы, захваты) должны иметь паспорт с техническими данными и указаниями последнего срока испытания и соответствовать весу поднимаемого груза. При строповке электрических машин, аппаратов или их узлов следует проявлять особую осторожность, чтобы не повредить сердечники, обмотки, контактные кольца, коллекторы и другие элементы. Якори и роторы крупных машин не рекомендуется захватывать непосредственно стропом за сердечник. На рис. 183 показан пример строповки ротора большого диаметра за специальные стержни, просунутые между спицами ротора. [17]
Не допускается непосредственный захват стропом сердечника якоря или ротора. Для их захвата рекомендуется устанавливать под строп параллельно оси ротора распорные бруски или мягкие подкладки. При подъеме ротора за вал подводят строп с обеих сторон ротора так, чтобы он не затрагивал частей вала, укладываемых в подшипники. Во избежание повреждения контактных колец и обмотки натянутыми стропами между последними устанавливают деревянные распорки или подъем ротора производят с помощью такелажной траверсы. Ротор большого диаметра допускается поднимать стропами, захватывающими специальные стержни, которые просовывают между спицами ротора. Для предохранения обмоток ротора от повреждений под стержнями устанавливают деревянные подкладки, а между стропами - деревянную распорку или такелажную траверсу. [18]