Ротор - обмотка
Cтраница 1
 |
Механическая характеристика реактивного РД. [1] |
Ротор обмотки не имеет и располагается эксцентрически относительно внутренней окружности статора. При эксцентрическом положении ротора униполярное поле кольцевых катушек от постоянного тока создает силу одностороннего магнитного притяжения ротора к статору. [2]
 |
Модель обобщенной машины в непреобразованной системе координат. [3] |
При вращении ротора обмотки статора и ротора изменяют положение относительно друг друга и при этом изменяются их потокосцепления и токи. [4]
 |
Определение величины тормозного сопротивления для ускорения остановки механизма при торможении противовклю-чением. [5] |
В момент прекращения вращения ротора обмотки статора электродвигателя необходимо немедленно отключить от питающей сети во избежание вращения ротора в противоположную сторону. [6]
В турбогенераторах с поверхностным охлаждением ротора обмотки нагревают в пазах пропусканием через них тока и прессуют, надевая на ротор прессующие кольца с ввернутыми в них болтами. В роторах с непосредственным охлаждением проводов к виткам пазовой части приклеивают прокладки из стеклотекстолита, вследствие чего отпадают операции прессовки и запеч-ся пазовой части катушек. [7]
Особенностью этих электродвигателей является использование в обмотках статора и ротора обмоток, обладающих высокой диэлектрической стойкостью. Поэтому при ремонте изношенных электродвигателей основное внимание уделяется смене подшипников на новые и восстановление обмоток статора и ротора электродвигателей. [8]
 |
Асинхронный двигатель 4А250 ( сте - [ IMAGE ] Асинхронный двигатель 4АН250 ( степень защиты 1Р44 пень защиты 1Р23. [9] |
Отличительной особенностью машин с фазным ротором является наличие на роторе обмотки из проводников круглого или прямоугольного сечения, начала которой выведены на контактные кольца. [10]
Асинхронные электродвигатели с фазной обмоткой ротора для уменьшения пускового тока имеют на роторе обмотки из изолированного провода, концы которых через контактные кольца и электрощетки выведены к пусковому реостату. Перед пуском таких двигателей в цепь обмоток ротора вводят реостат, после чего двигатель включают в сеть переменного тока, а затем плавно уменьшают сопротивление пускового реостата. [11]
Дифференциальные сельсины отличаются от рассмотренных однофазных контактных сельсинов только тем, что у них на статоре и роторе обмотки трехфазные. [12]
Для трехфазного СГ, имеющего на роторе обмотки возбуждения и демпферную, выражения для токов id ( p) и iq ( p) имеют тот же вид (10.21), что и для СГ без демпферной обмотки. [13]
 |
Зависимости модулей комплексных индуктивных сопротивлений от скольжения. [14] |
Исследования показали, что обмотки по продольной и поперечной осям ротора по-разному влияют на пусковые характеристики. На рис. 11.9 приведены пусковые характеристики явнополюсных СД, имеющих на роторе обмотки только по продольной или поперечной осям ( общие параметры: ха 2 3 о.е.; хд 0 45 о.е.; rt 0 06 о. При наличии на роторе обмотки только по поперечной оси ( х ч 0 2 о.е.; Тd 0; Tq 10 эл.с.) момент Мср ( кривая 1 при скольжениях s 0 23 - f - 0 5 отрицателен. Если же на роторе имеется обмотка только по продольной оси ( x d 0 2 о.е.; Тd 40 эл. Тд 0), то в зоне полусинхронной частоты вращения механическая характеристика ( кривая 2) имеет провал, однако при этом момент УИср положителен. Объясняется это тем, что в первом случае ( кривая 1) разность комплексных индуктивных сопротивлений по осям d и q велика при любых значениях скольжения, в то время как для второго случая ( кривая 2) эта разность при s 0 1 значительно меньше. [15]
Страницы: 1 2