Ротор - высокое среднее давление
Cтраница 1
Роторы высокого и среднего давления цельнокованые, роторы низкого давления имеют насадные диски. Каждый ротор турбины и генератора лежит на двух опорах-подшипниках. [1]
Роторы высокого и среднего давления турбин К-300-240 и К-200-130 соединяются жесткой муфтой, имеющей центрирующую заточку. Таким образом, в этих турбоагрегатах роторы высокого и среднего давления представляют собой один вал, лежащий на трех опорных подшипниках. Центрируют роторы такого турбоагрегата с учетом влияния веса ротора, имеющего один подшипник. Для этого по торцу муфты снизу делается некоторое раскрытие Б ( см. рис. 108, в), величина которого зависит от веса обоих роторо в, их жесткости и расстояния между подшипниками. [2]
Материал роторов высокого и среднего давления паровых турбин при пусках и остановках, разгрузках - нагрузках в местах концентрации напряжений может подвергаться циклическому упругопластическо-му деформированию. Если переменные режимы сопровождаются вибрацией, то материал подвергается двухчастотному нагружению. Изменение температуры во время пусков вызывает низкочастотное циклическое нагружение, а динамические нагрузки от вибрации - высокочастотное. [3]
 |
Состав сталей для цельнокованых роторов паровых турбин.| Механические свойства стали для цельнокованых роторов по требованиям технических условий. [4] |
В целях обеспечения роторов высокого и среднего давления мощных паровых турбин более жаропрочной сталью проведен комплекс исследований опытных натурных поковок роторов из нержавеющей стали 2Х12ВНМФ ( табл. V. Разработана технология их изготовления и проведено исследование металла по всему объему поковок. [5]
Расчет температурных напряжений в роторах высокого и среднего давления производился по программе решения осесимметричной задачи теории упругости, разработанной Институтом проблем машиностроения АН - Украины на основе метода конечных элементов. Результаты расчета температурных напряжений в роторах при различных режимах работы турбины, а также напряжений от центробежных сил при номинальной частоте вращения приведены в табл. 5.5. Значения осевых напряжений ог даны без учета концентрации напряжений для наружной поверхности бочки ротора в сечении между рассматриваемой и следующей ступенями. Значения окружных напряжений о, относятся к расточке ротора под соответствующей ступенью. [6]
 |
Данные по разрушению образцов и неразрушению парка роторов, накопивших при длительной эксплуатации наибольшие повреждения. данные получены для образцов из стали. [7] |
На рис. 4.10 приведены результаты расчетов роторов высокого и среднего давления, отработавших 15 - 25 лет. Анализ этих результатов показывает следующее. Точки, характеризующие повреждение, накопленное в наиболее напряженных зонах тепловых канавок первых ступеней ротора среднего давления, лежат в области заведомого неразрушения образцов. [8]
Как показывает анализ, наиболее напряженными являются роторы высокого и среднего давления. [9]
На ряде электростанций у турбин К-300-240 ХТГЗ имели место случаи расцентровки роторов высокого и среднего давления и задевания ротора о гребни верхних обойм переднего концевого уплотнения ЦВД вследствие поворота опоры подшипника № 2, что снижает надежность и экономичность работы турбин. [10]
Роторы высокого и среднего давления - цельнокованые. На ротор среднего давления насажены пять дисков ЦНД. Роторы высокого и среднего давления соединены жесткой муфтой. Ротор среднего давления соединен с ротором низкого давления полугибкой муфтой. [11]
 |
Турбина типа К-300-240 ЛМЗ мощностью 300 тыс. кет. [12] |
Роторы ЦВД и ЦСД цельнокованые, диски рабочих колес всех трех потоков низкого давления насадные. Соединение роторов высокого и среднего давления жесткое, роторы среднего и низкого давления, а в машине ХТЗ им. Все роторы гибкие, между ЦВД и ЦСД имеется один общий опорный подшипник. [13]
Роторы высокого и среднего давления турбин К-300-240 и К-200-130 соединяются жесткой муфтой, имеющей центрирующую заточку. Таким образом, в этих турбоагрегатах роторы высокого и среднего давления представляют собой один вал, лежащий на трех опорных подшипниках. Центрируют роторы такого турбоагрегата с учетом влияния веса ротора, имеющего один подшипник. Для этого по торцу муфты снизу делается некоторое раскрытие Б ( см. рис. 108, в), величина которого зависит от веса обоих роторо в, их жесткости и расстояния между подшипниками. [14]
Роторы высокого давления некоторых турбин ( например, К-300-240 и К-200-130) не имеют заднего опорного подшипника и соединяются с роторами среднего давления жесткой муфтой, имеющей центрирующую заточку. Таким образом, в этих турбоагрегатах роторы высокого и среднего давления представляют собой один вал, лежащий на трех опорных подшипниках. Центрируют роторы такого турбоагрегата с учетом влияния массы ротора, имеющего один подшипник. Для этого по торцу муфты снизу делается некоторое раскрытие Л ( см. рис. 121, в), величина которого зависит от массы обоих роторов, их жесткости и расстояния между подшипниками. Величина раскрытия выбрана так, чтобы при работе турбины центрирование роторов оставалось бы в пределах норм, определяемых конструкцией муфт и обеспечивающих спокойную работу турбоагрегата. [15]
Страницы: 1 2