Выбросной ротор
Cтраница 1
 |
Трехроторный снегоочиститель. [1] |
Выбросной ротор приводится в действие от двух электродвигателей через общий редуктор. Для разработки снежной траншеи шириной до 6 л снегоочиститель оборудован механизированными крыльями с пневматическим управлением. Передвижение снегоочистителя и электропитание приводов рабочих органов осуществляются от тепловоза. [2]
Для осмотра выбросного ротора или других элементов конструкции, если при этом требуется через боковые дверцы войти внутрь роторов, необходимо: снять напряжение с главных генераторов тепловоза, остановить дизели, закрепить нижний питатель, чтобы он не вращался, открыть большие крылья, полностью снять давление в воздушной сети снегоочистителя и отключить ее от тепловоза. При открытии и закрытии больших крыльев, а также при переводе подрезного ножа из рабочего положения в транспортное или из транспортного в рабочее следует соблюдать особую осторожность; в зоне открытия и закрытия крыльев, а также под снегоочистителем в зоне подрезного ножа не должно быть людей. [3]
 |
Трехроторный снегоочиститель. [4] |
Трехроторный снегоочиститель оборудован двумя роторами-питателями и одним выбросным ротором. Роторы-питатели служат для забора снега с пути и подачи его в выбросной ротор, который удаляет снег в сторону от пути на расстояние до 50 м - Ротор-питатель представляет собой барабан, на поверхности которого имеется восемь радиальных лопаток для забора снега. Привод ротора-питателя ( электродвигатель и редуктор) размещен внутри барабана. [5]
Снегоочистительное устройство состоит из двух горизонтально расположенных питателей ( роторов) 3, рассекателя 5, выбросного ротора 6 с валом 7, подрезного ножа 4, боковых крыльев с подкрылками. Питатели и подрезной нож режут снег, последний под напором подается на выбросной ротор. [6]
В красный цвет окрашивают: кожуха и рамы грузовой, крановой тележек, грузоподъемные лебедки, траверсы, выбросные роторы и роторы питателей, путеочистители, рельсосварочные головки, грузовые и концевые блоки, стрелы кранов грузовых дрезин, сигнальные отростки замка автосцепок, головки соединительных рукавов, краны экстренного торможения, тормозные краны машиниста и вспомогательного тормоза ( кроме хромированных поверхностей), колонку ручного тормоза, ручки режимных переключателей воздухораспределителей и выпускных клапанов, рабочие и переходные изолирующие площадки с ограждениями для работ под напряжением, штурвал, противопожарное оборудование. [7]
 |
Технические характеристики снегопогрузочной машины ЦУМЗ и снегоуборочной машины Гавриченко. [8] |
Снегоуборщик ЦНИИ предназначен для очистки от снега стрелочных переводов и станционных путей; все его рабочие органы - щеточный барабан-питатель, погрузочный транспортер, транспортер-накопитель, транспортер-питатель и выбросной ротор - смонтированы в. ПКБ ЦП, но имеет меньшую емкость. [9]
 |
Трехроторный снегоочиститель. [10] |
Трехроторный снегоочиститель оборудован двумя роторами-питателями и одним выбросным ротором. Роторы-питатели служат для забора снега с пути и подачи его в выбросной ротор, который удаляет снег в сторону от пути на расстояние до 50 м - Ротор-питатель представляет собой барабан, на поверхности которого имеется восемь радиальных лопаток для забора снега. Привод ротора-питателя ( электродвигатель и редуктор) размещен внутри барабана. [11]
В эти полувагоны снег поступает с головной машины по транспортерам. В хвосте состава находится концевой полувагон, оборудованный для выгрузки снега выбросным ротором или поворотным транспортером. Машина передвигается отдельным локомотивом. [12]
Снегоочистительное устройство состоит из двух горизонтально расположенных питателей ( роторов) 3, рассекателя 5, выбросного ротора 6 с валом 7, подрезного ножа 4, боковых крыльев с подкрылками. Питатели и подрезной нож режут снег, последний под напором подается на выбросной ротор. [13]
 |
Снегоуборочная машина СМ-2. [14] |
Заборно-очистительное устройство машины состоит из щеточного барабана-питателя, благодаря чему машины могут быть использованы для очистки не только путей, но и стрелочных переводов. При работе вслед за головной машиной ставят два промежуточных полувагона вместимостью до 125 м3 каждый. В эти полувагоны снег поступает с головной машины по транспортерам. В хвосте состава находится концевой полувагон, оборудованный для выгрузки снега выбросным ротором и поворотным транспортером. Машина передвигается отдельным локомотивом. [15]
Страницы: 1