Уравновешиваемый ротор

Cтраница 1

Уравновешиваемый ротор после качании останавливается в положении устойчивого равновесия, при этом центр его тяжести располагается на вертикали ниже центра вращения. [1]

Принципиальная схема генератора синусоидального опорного. [2]

Так как уравновешиваемые роторы обладают инерционностью, а приводные устройства имеют большую стабильность, то в практических случаях отклонения установившейся разности фаз от номинального значения составляют доли градуса. [3]

Кольцевое АУУ применимо при любом расположении уравновешиваемого ротора. На скоростях ниже критической оно не вносит дополнительной неуравновешенности, но и не дает эффекта уравновешивания и не улучшает условия перехода через критическую скорость. На скоростях выше критической это АУУ устраняет неуравновешенность системы и автоматически следит за ее изменениями в процессе работы. Но для устранения неуравновешенности значительной величины оно получается громоздким. Установка колец в плоскости неуравновешенности конструктивно трудно осуществима, кроме того, кольца невозможно расположить в одной плоскости, что приводит к появлению дополнительного момента на валу в месте прикрепления АУУ, вызывающего реакции в опорах. [4]

Таким образом, центр тяжести системы уравновешиваемого ротора и специального приспособления ( люльки), должен располагаться в середине между опорами машины. При этом жесткости обеих опор и коэффициенты сопротивления гасителей колебаний должны быть одинаковыми между собой соответственно. [5]

В оптическую систему входят осветитель, торцовая поверхность уравновешиваемого ротора, проектирующая линза, экран и два подвижных зеркальца индикаторов. [6]

Для машин с неподвижными опорами характерен большой диапазон весов уравновешиваемых роторов. Отношение веса тяжелого уравновешиваемого ротора к легкому можно увеличивать до ста и более; для машин с подвижными опорами это отношение не превышает десяти. [7]

При принятом практикой режиме работы балансировочных машин предусматривается вращение уравновешиваемого ротора с постоянной скоростью. Это позволяет учитывать лишь центробежные силы ( фиг. [8]

Использование магнитного подвеса ( МП) в качестве опоры уравновешиваемого ротора в балансировочных устройствах обеспечивает весьма малое трение и позволяет производить балансировку в вакууме. [9]

Для определения требований к фильтрации помех, возникающих при вращении уравновешиваемого ротора, необходимо ( хотя бы в общих чертах) представить себе характер этих помех и выяснить частотный спектр основных составляющих помехи. [10]

В некоторых случаях балансировка может производиться и на штатных вкладышах уравновешиваемого ротора. Штатные вкладыши крепятся к балкам при помощи одного болта и специальной планки ( фиг. [11]

Режим работы машины устанавливается путем изменения весовых и геометрических данных уравновешиваемого ротора - инерционное регулирование. [12]

Однодисковый гибкий ротор с балансировочными массами на упругих элементах. [13]

С целью устранения описанного недостатка целесообразно балансировочные массы упруго соединять с уравновешиваемым ротором. [14]

Метод динамической балансировки заключается в том, что при перемещении на вращающемся уравновешиваемом роторе балансировочного груза происходит изменение амплитуды колебаний подшипников. По результатам замеров этих амплитуд находят величину грузов, компенсирующих неуравновешенность ротора, и их положение на роторе. [15]

Страницы: 1 2 3