Металлический ротор

Cтраница 1

Металлический ротор у турбин, состоящий у простейших самодельных приборов из одного или двух дисков, приходится укреплять на валу с помощью пайки3 ( гл. [1]

Утилизаторы тепла с промежуточным теплоносителем.| Регенеративный вращающийся утилизатор. [2]

Теплота аккумулируется металлическим ротором 1, вращающимся с частотой 8 - 10 мин -, покрытым насадкой из асбокартона, пропитанного хлористым литием. Последний поглощает тепло из вытяжного воздуха и затем передает ее приточному воздуху. [3]

Ультрацентрифуга состоит из металлического ротора диаметром несколько сантиметров, который вращается в вакууме при постоянной температуре. Ротор приводится в движение через электрический привод или каким-либо другим способом с заранее определенной постоянной скоростью вращения в диапазоне 1000 - 70 000 об / мин. Небольшая цилиндрическая кювета, содержащая исследуемый раствор, помещается в ротор ближе к его внешней части. Устанавливающиеся в кювете градиенты концентрации определяют оптическим способом с помощью луча света, проходящего в направлении, параллельном оси вращения, и при каждом обороте ротора пересекаемого кюветой с раствором. Преломление или поглощение света, проходящего через различные участки кюветы, регистрируется соответствующей оптической системой. Последняя регистрирует концентрацию или изменение концентрации вдоль направления седиментации внутри кюветы. Развитие процесса осаждения молекул растворенного вещества можно проследить, фотографируя последовательные картины распределения по концентрации через определенные увеличивающиеся промежутки времени от начала седиментации. [4]

Диэлектрическая прочность проверяется между металлическим ротором и массой при переменном токе 50 Гц и приращении 500 В / с. При напряжении 14 кВ не допускается пробой изоляции и разряд на поверхности. [5]

ВЗД отличаются традиционным конструктивным исполнением РО: металлическим ротором с износостойкой рабочей поверхностью и статором, имеющим эластичную обкладку с внутренней винтовой поверхностью. Такое исполнение берет начало от первых насосов Муано [298] и объясняется технологическим фактором - рациональностью выполнения формующего стержня для изготовления эластичной обкладки в форме вала. [6]

Одним из основных узлов ультрацентрифуги ( рис. 4.23) является металлический ротор, представляющий собой сплюснутый эллипсоид вращения ( рис. 4.24) и приводимый во вращение воздушной турбинкой, электрическим или механическим приводом. Ротор вращается в вакууме, в результате чего уменьшается трение и нагрев ротора при вращении. Температуру ротора поддерживают с точностью 0 1 в интервале 0 - 50 С, в некоторых случаях О-150 С. В современных ультрацентрифугах может быть создана постоянная скорость вращения в пределах 1000 - 70 000 об / мин. [7]

Секции двигателей Д-85 и Д2 - 172М состоят из статора и металлического ротора. Статор в свою очередь состоит из металлического корпуса с внутренней при-вулканизпрованной резиновой обкладкой. [8]

Рабочим органом одновинтового насоса является винтовой героторный механизм - зубчатая косозубая пара внутреннего циклоидального зацепления, состоящая из 72-заходного металлического ротора ( винта) и - заходного статора ( обоймы с эластичной обкладкой), между винтовыми поверхностями которых образуются рабочие камеры. [9]

Траектории некоторых точек, находящихся в поперечном сечении ротора винтового двигателя. [10]

Винтовые забойные двигатели, как и большинство винтовых героторных насосов, отличаются традиционным конструктивным исполнением рабочих органов: металлическим ротором с износостойкой рабочей поверхностью и статором, имеющим эластичную обкладку, на внутренней поверхности которой расположены винтовые зубья. [11]

В 1980 г. были проанализированы технико-экономические показатели центрифуг с большим и меньшим диаметрами, и сравнение оказалось в пользу центрифуги с меньшим диаметром с металлическим ротором. В связи с этим концепция 1974 года по созданию промышленного предприятия, базировавшаяся на центрифугах больших диаметров, была переориентирована на развитие центрифуг с меньшими диаметрами с металлическим ротором. [12]

Обработка результатов стендовых исследований с использованием метода подобия и размерностей позволила получить следующие формулы для определения зависимости перепада давления А / о и частоты вращения п металлического ротора винтового двигателя, статор которого выполнен из резины, в зависимости от момента на долоте М, рабочего объема У. [13]

Принципиальная схема магнитного тахометра. [14]

Принцип действия магнитного тахометра основан на явлении электромагнитной индукции, сущность которого заключается в том, что в результате взаимодействия вращающегося магнитного поля с индукционными токами, наведенными этим полем в сплошном металлическом роторе, возникают силы, пропорциональные частоте вращения. [15]

Страницы: 1 2 3