Cтраница 3
После вешения линии измеряют и разбивают пикетаж по горизонтальному проложе-нию; промер производят два раза: 1) при разбивке пикетажа; 2) при измерении расстояния между закрепительными знаками. Кроме того, в натуре отмечают плюсовые точки на всех перегибах местности, границы, пересекаемые трассой ситуации, а также инженерные сооружения. [31]
Если длина линии большая или влияют другие неблагоприятные причины, то вешение следует проводить при помощи теодолита. [32]
Трассировочные работы заключаются в переносе проекта трассы в натуру различными способами: непосредственного измерения, аналитическим, графическим, визуальным. Производится вешение линий, измерение горизонтальных углов и закрепление оси трассы; измерение вертикальных углов и расстояний дальномером и съемка полосы вдоль трассы, планово-высотные привязки трассы; планово-высотная съемка пересечений и участков подходов к подстанциям; съемка существующих линий связи; камеральная обработка материалов. [33]
Трассировка заключается в перенесении на местность горизонтальной проекции очертаний какого-либо сооружения, запроектированного на бумаге, на плане или карте в виде чертежа. При разбивке на местности ( трассировка) применяются следующие приборы: теодолит, эккер, буссоль, мерная лента, стальная рулетка. Прокладывание линий требует их вешения и измерений углов наклонений линий местности с тем, чтобы при известных наклонах увеличивать линии плана на величину поправки за наклон. Меры линий и их отрезков, а также величины углов между линиями берутся с чертежа и воспроизводятся на местности в тех же сочетаниях и взаимном положении, как на чертеже. [34]