Реверсивно-селективная рукоятка
Cтраница 2
 |
Расположение рукояток контроллера машиниста электровозов ВЛ8 и ВЛ10. [16] |
Для включения всех низковольтных цепей управления тяговыми двигателями рукоятку выключателя управления 1 ( см. рис. 69) переводят в положение Вкл. У контроллера электровоза постоянного тока реверсивно-селективная рукоятка / ( рис. 71) съемная; она может быть установлена в одно из трех положений: Нулевое ( контроллер заперт), Вперед и Назад. [17]
Для перехода на рекуперативное торможение вначале пускаются мотор-генераторы ( возбудители), затем в зависимости от скорости движения электровоза реверсивно-селективной рукояткой выбирают схему соединения тяговых двигателей. [18]
Для приведения электровоза в движение реверсивно-селективная рукоятка контроллера машиниста ставится в положение Вперед Mi или Па-зад M. [19]
Провод К80, катушка электромагнитного контактора 73 - 2, заземление. Этот контактор включается, и тогда от генератора тока управления через предохранитель 495 - 2 ( 50т) на панели управления и контактор 73 - 2 по проводу К60 напряжение подводится к независимым обмоткам возбуждения двигателей преобразователей. Следовательно, блокировка контактора 73 - 2 обеспечивает начало работы двигателей лишь после того, как независимая обмотка начнет создавать магнитный поток. Это необходимо потому, что в начале пуска преобразователи работают без нагрузки и существует опасность разноса. После окончания пуска контакторами пусковых панелей 55 - 7 и 55 - 2 часть сопротивлений Р64 - Р65 и Р56 - Р57 закорачивается. На рис. 304, 305, 306 показаны принципиальные схемы соединения тяговых двигателей при рекуперативном торможении с применением быстродействующих контакторов. Соединения двигателей выбираются в зависимости от скорости движения электровоза и осуществляются реверсивно-селективной рукояткой. [20]
Страницы: 1 2