Cтраница 2
Двери кабины имеют поворотные форточки, стекла с механизмом подъема и опускания, замки с наружными и внутренними ручками. [16]
В отверстие 2 установлена специальная заклепка 3, которая придерживает ползун в корпусе и служит направляющей при передвижении ползуна; отверстие 2 служит для крепления тяги привода внутренней ручки. [17]
После установки стекол приклеивают заглушки монтажных люков внутренних панелей дверей, устанавливают ушки держателя обивки двери в специальные прорези внутренней панели двери и закрепляют держатели винтами. Надевают пружину внутренней ручки двери на стержень привода дверного замка; затем устанавливают обивку на внутреннюю панель двери, вставляют верхнюю кромку обивки в держатель, установленный на внутренней панели двери, и закрепляют обивку пистонами и двумя винтами, подложив под головки винтов облицовочные шайбы. Надевают ручки с розетками на стержень стеклоподъемника и на стержень привода замка и укрепляют их винтами. На передние и задние двери кузова устанавливают и укрепляют винтами подлокотники сидений, а в проемах дверей прибивают гвоздями канты. Устанавливают обивку пола багажника и правую обивку боковины; прокалывают четыре отверстия в обивке боковины до совмещения с отверстиями в кронштейнах проема и прикрепляют обивку винтами. [18]
СТЕКЛА ДВЕРЕЙ кабины поднимаются двухрычажным механизмом - стеклоподъемником. Механизм стеклоподъемника приводится в движение внутренней ручкой. [19]
Передние двери с передней навеской, имеют два безопасных стекла: переднее поворотное стекло оснащено рукояткой с кнопочным фиксатором, заднее стекло - опускное, с приводом от ручки. Передние двери запираются ключом снаружи и кнопкой изнутри, запертая дверь может быть открыта внутренней ручкой. [20]
Задние двери с передней навеской имеют два безопасных стекла: переднее - опускное с приводом от ручки, заднее - неподвижное. Замок задней двери имеет блокировку: дверь запирается изнутри кнопкой; запертая дверь не может быть открыта внутренней ручкой. [21]
На рис. 96 показан привод дверных ручек замка кузова. Привод соединяется с храповиком ползуна замка тягой 5 и про-межуточной тягой 6, на конец которой установлен и укреплен запирающий палец. Внутренняя ручка надевается на стержень 3 и прикрепляется к нему штифтом. Повертывая ручку против часовой стрелки, оттягивают ползун, заставляя язык ползуна выйти из зацепления с личинкой замка. [22]
Внутренние ручки замков находятся на некотором расстоянии от замков дверей и соединяются с ними специальными приводами. Привод состоит из механизма передачи со стержнем, на который надевается внутренняя ручка, и тяги, соединенной с ползуном замка. Повертывая ручку механизма, оттягивают назад ползун замка и открывают дверь. [23]
На рис. 4 - 17, а антиотражение связывает идентичные тексты на фламандском и французском языках, рекламирующие путешествия в период отпусков. На рис. 4 - 17 6 показана пара дверных ручек. Обе они являются зеркальным изображением друг друга, за исключением того, что внутренняя ручка начищена до блеска, а внешняя заржавела под влиянием погодных условий. [24]
При разборке кузова для ремонта только отдельных его частей снимают те узлы и детали, которые мешают ремонту поврежденной части кузова. Так, например, при незначительных повреждениях наружной панели двери кузова необходимо снять внутреннюю обивку двери. Для этого сначала снимают отделочную рамку окна, затем внутренние ручки, отвертывают винты или шурупы по металлу или удаляют пистоны крепления обивки к металлическому каркасу двери и снимают обивку; если нужно, снимают также стекла, механизмы подъема стекол, поворотных стекол, внутренней ручки и замок двери. [25]
Отсоединяют от замка двери тяги 3, 4 и 13 ( см. рис. 161) выключателя замка, наружной и внутренней ручек двери. Отвертывают гайки крепления и снимают наружную ручку двери. Вывертывают винты и снимают замок двери. Вынимают внутреннюю ручку двери в сборе с кронштейном, вывернув предварительно винты крепления. [26]