Рынок - автомобиль
Cтраница 1
Рынок автомобилей характеризуется высокой степенью сегментации. Каждая модель предлагает большой диапазон возможностей: двигатели различных типов и объемов, автоматические и механические коробки передач, спортивное оборудование, системы кондиционирования воздуха и другие. Модели ориентированы на конкретные сегменты рынка, и компания стимулирует потребителей к приобретению более дорогих автомобилей. [1]
Рынок автомобилей иностранных марок в России представляет собой в настоящее время один из немногих сегментов рынка, где предложение устойчиво превышает спрос. Анализ деятельности российских фирм, торгующих иномарками, показывает, что среди них можно выделить две основные категории компаний, испытывающих значительные трудности с реализацией автомобилей идентичных марок. [2]
Интересующий Автобанк рынок легковых иностранных автомобилей устойчиво развивался в момент проведения исследований, хотя иностранные автомобили еще не составляли серьезной конкуренции отечественной продукции автомобильной промышленности: в 1990 г. импортных автомобилей было ввезено 2 3 тыс. шт. [3]
Делится на две категории: машин и запасных частей. Рынок автомобилей - достаточно устоявшийся и в пробивной рекламе не нуждается. [4]
По мере изменения внутрисемейных ролей изменяется и характер деятельности членов семьи, связанной с совершением покупок. Работающие женщины составляют растущий сегмент рынка автомобилей. [5]
Чобы увидеть, почему свободный доступ на рынок является важным требованием, сравним рынки зубной пасты и автомобилей. Рынок зубной пасты подвержен монополистической конкуренции, а рынок автомобилей лучше характеризовать как олигополию. [6]
 |
Рост мирового рынка изделий микроэлектроники в 1997 - 2003 гг.. / - логические схемы. 2 - схемы памяти. 3 - микропроцессоры. 4 - аналоговые схемы. 5 - дискретные элементы. [7] |
ВВП в развитых странах, поэтому высказываются прогнозы что электронная промышленность станет самой большой отраслью в мире в XXI в. Так, мировой рынок электронного оборудования превысил 1 2 триллиона долларов, обогнав рынок автомобилей. [8]
Отраслевой риск связан с воздействием на компанию независящих от нее общеотраслевых факторов. Например, на возможность получения прибыли компанией - производителем автомобилей может повлиять состояние рынка автомобилей в целом. [9]
Доказательством того, что конкуренция существует ныне в другой форме, является следующий факт: в результате конкуренции обанкротились даже корпорации с общими активами в 1 млрд. долл. Ответ на эту загадку состоит в том, что экономика США является нестабильной и это отражается в больших колебаниях рынка автомобилей. Дженерал моторз может назначить цену, которая принесет ей хорошую прибыль, и все же эта цена не обеспечивает небольшим конкурентам получения прибыли в неудачные годы. Не имея прибылей, небольшие компании не могут поддерживать уровень капиталовложений, необходимый для получения преимуществ, создаваемых в результате постоянного развития техники. Они все более отстают, в то время как Дженерал моторз корпорейшн, Форд мотор компани и Крайслер корпорейшн выигрывают от того, что их конкуренты банкротятся. [10]
Различия во вкусах и привычках у женшин и мужчин отражаются в специализированных товарах, ориентированных на эти сегменты рынка. Журналы, одежда, парикмахерские услуги и косметика являются примерами тех категорий товаров, для которых используется сегментирование, основанное на разделении людей по половому признаку. С недавних пор по этому признаку был сегментирован даже рынок автомобилей: серия Corsa, выпускаемая компанией General Motors в Европе, предназначена именно для женщин. [11]
Как согласуются графики, представленные на рис. 13.2. Исследователи Института стратегического планирования пришли к выводу, что рост прибыли обусловлен увеличением доли рынка компании на обслуживаемом ( целевом) рынке. V-кривая не учитывает рыночные сегменты и рассматривает прибыльность бизнеса относительно доли компании на рынке отрасли. Так, высокая прибыль Mercedes обусловлена тем, что компания владеет высокой долей обслуживаемого ею рынка высококлассных и представительских автомобилей, хотя ее доля на рынке автомобилей относительно невелика. [12]
На рис. 8.3 отражены проблемы, связанные с выбором стратегии ценообразования компании. Позиции, пересекаемые диагональю и находящие справа от нее, представляют собой комбинации цены и качества, имеющие ценностную значимость для покупателя. Стратегии установления высоких цен имеют смысл лишь тогда, когда они разрабатываются для товаров высочайшего качества. Например, проникновение лимузина марки Lexus компании Toyota на рынок дорогих автомобилей угрожает стратегии высоких цен компании Mercedes-Benz. Точно так же экономические стратегии низких цен и низкого качества эффективны лишь до тех пор, пока конкуренты не предложат по тем же ценам товар более высокого качества. Любая позиция слева от диагонали рассматривается как не соответствующая реалиям. [13]
А теперь такие страны как Япония увеличили свою производительность в промышленности до такого уровня, что сумели захватить крупную долю рынка автомобилей и электроники в США, несмотря на высокие протекционистские налоги на импорт. Впервые за свою историю американцы начали бунтовать против увеличения налогов, потому что они почувствовали, что из-за низкой эффективности государственных органов они получают слишком мало от правительства, а платят за это слишком много. [14]
Компания IBM считала, что персональные компьютеры не имеют рыночной перспективы, a Compaq решила попробовать. Генри Форд не просто признавал за автомобилем большое будущее, но и создавал его, но только корпорация General Motors осознала необходимость сегментирования рынка автомобилей по ценам и качеству. Маршалл Филд предчувствовал уникальные возможности развития рынка торговли в рассрочку, а Эндикотт Джонсон называл эту практику гнуснейшей из когда-либо существовавших систем, вызывающей одни неприятности. [15]
Страницы: 1 2