Cтраница 2
При возвратно-поступательных перемещениях толкателя рычаг 2 кулисы, установленный на втулке диска /, совершает колебательное движение. Таким образом, диск / получает периодическое вращательное движение в одну сторону. При обратном ходе рычага кулисы диск / удерживается на месте посредством тормозного ролика 4, заклинивающего диск в тот момент, когда рычаг кулисы меняет направление движения. [16]
При проверке привода управления работой двигателя следует добиться, чтобы педаль управления подачей топлива легко и без трения о пол кабины перемещалась вниз от нажима ноги и под действием пружин привода свободно возвращалась в верхнее положение. При этом рычаг регулятора должен перемещаться без заеданий соответственно из одного крайнего положения в другое. Кнопка Стоп должна вытягиваться и устанавливаться на место без значительного сопротивления и заеданий. При необходимости регулируют длину троса, соединяющего кнопку с рычагом кулисы регулятора, ослабляя винт крепления троса в рычаге кулисы. [17]
При проверке привода управления работой двигателя следует добиться, чтобы педаль управления подачей топлива легко и без трения о пол кабины перемещалась вниз от нажима ноги и под действием пружин привода свободно возвращалась в верхнее положение. При этом рычаг регулятора должен перемещаться без заеданий соответственно из одного крайнего положения в другое. Кнопка Стоп должна вытягиваться и устанавливаться на место без значительного сопротивления и заеданий. При необходимости регулируют длину троса, соединяющего кнопку с рычагом кулисы регулятора, ослабляя винт крепления троса в рычаге кулисы. [18]
Привод проверяют в действии. Педаль управления подачей топлива должна от нажима ноги легко и без трения о пол кабины перемещаться вниз и под действием пружин привода свободно возвращаться в верхнее положение, вызывая соответственно перемещение рычага регулятора из одного крайнего положения в другое и обратно. Кнопка стоп должна двигаться без значительного сопротивления и заеданий. При необходимости регулируют длину троса, соединяющего кнопку с рычагом кулисы регулятора, ослабив винт крепления троса в рычаге кулисы регулятора. [19]
Привод проверяют в действии. Педаль управления подачей топлива должна от нажима ноги легко и без трения о пол кабины перемещаться вниз и под действием пружин привода свободно возвращаться в верхнее положение, вызывая соответственно перемещение рычага регулятора из одного крайнего положения в другое и обратно. Кнопка стоп должна двигаться без значительного сопротивления и заеданий. При необходимости регулируют длину троса, соединяющего кнопку с рычагом кулисы регулятора, ослабив винт крепления троса в рычаге кулисы регулятора. [20]