Cтраница 1
Приемные рычаги предназначены для перезаправки на тамбурный вал полотна бумаги или картона и начальной намотки рулона. [1]
В начале намотки бумаги тамбурный валик устанавливают в приемные рычаги, которые, в свою очередь, после предварительной намотки по радиусу валика 50 - 70 мм бумаги автоматически переводят его на основные рычаги, служащие для прижима, наматываемого рулона к цилиндру наката и для его отвода в конце намотки. Синхронизация движения указанных рычагов осуществляется с помощью специального вала, соединяющего их. Необходимое давление между рулоном и цилиндром наката, влияющее на качество намотки, поддерживается на уровне 20 - 40 Н / см с помощью автоматического регулятора давления. При достижении диаметра рулона до 2 5 м и более его отводят от цилиндра наката и останавливают его вращение специальным тормозным механизмом. С помощью крана рулон снимают с наката и передают на суперкаландр, либо непосредственно к продольно-резательному станку, где бумага перематывается и разрезается на рулоны стандартного формата, которые должны иметь гладкие и ровные торцы и легко разделяться после съема их со станка. [2]
На вводной стороне обкатной машины установлены перекры-ватель, приемные рычаги и вводной рольганг. Перекрыватель расположен над вводным рольгангом и служит для пропуска труб, идущих с автоматического стана ко второй обкатной машине, или для передачи недоката в карман для брака. Приемные рычаги, предназначенные для планового укладывания труб на вводной рольганг, имеются только в станах новых конструкций и закреплены на общем продольном валу, получающим ка-чательное движение от пневматического цилиндра. [3]
Механизм автоматической подачи тамбурных валов служит для загрузки тамбурных валов в приемные рычаги наката. Привод рычагов осуществляется от электродвигателя через редуктор, муфту и зубчатые колеса или гидроцилиндрами. Механизм работает в автоматическом режиме. [4]
Накат периферического типа состоит из станин, цилиндра наката с шабером, приемных рычагов, основных рычагов, расправляющего вала, одного или двух бумаговедущих валов, тормозного устройства рулона, устройства канатиковой и воздушной заправки, комплекта тамбурных валов. Накат может быть изготовлен с магазином тамбурных валов или без него. [5]
Некоторые типы рейтерных весов снабжаются системой диапазонных грузов, которые автоматически навешиваются или снимаются с приемного рычага. В крайних положениях рейтер замыкает контакты концевых выключателей. Когда измеряемое усилие F превышает некоторую заданную величину, включается двигатель, который опускает платформу с гирями на определенную высоту, после чего цепь питания двигателя размыкается дисковым переключателем. При этом одна из гирь оказывается подвешенной к рычагу. При уменьшении усилия F ниже заданной величины рейтер замыкает цепь контактов другого концевого выключателя, платформа поднимается вверх и снимает одну из гирь с серьги рычага. [6]
Пневматические приводы работают на сжатом воздухе и состоят из преобразователя энергии сжатого воздуха в механическую и из системы рычагов, передающих включающее усилие приемному рычагу выключателя. Их преимуществами по сравнению с электрическими приводами являются: простота конструкции, малые габариты, высокая скорость включения, мягкое ( безударное) включение, легкость накопления энергии в простых воздушных резервуарах. Поэтому в последнее время пневматический привод распространяется также в электроустановках, в которых нет воздушных выключателей. Для получения сжатого воздуха устанавливают малые компрессоры на 0 5 - 1 0 МПа и соответствующие резервуары сжатого воздуха. [7]
Пневматические приводы для управления выключателями высокого напряжения работают на сжатом воздухе и состоят из силовой части, преобразующей энергию сжатого воздуха в механическую энергию, и системы рычагов и звеньев, передающих усилие от силовой части к приемному рычагу выключателя. Силовая часть привода зависит от необходимой работы на включение выключателя и от необходимого времени включения выключателя. Применение сжатого воздуха для приводов управления позволяет развить большие тяговые усилия и получить малые времена включения, а также обеспечить АПВ. Рабочее давление сжатого воздуха, питающего привод, может быть различным в зависимости от типа выключателя. Если от одной компрессорной установки питаются приводы, требующие различных давлений, то компрессорная установка питает магистраль сжатым воздухом наибольшего из требующихся давлений; приводы, требующие меньших давлений воздуха, питаются от той же магистрали через редукторы. Сжатый воздух может быть запасен в воздушном баке привода в любом количестве на большое число операций. [8]
Далее цикл работы подналадчика осуществляется в следующей последовательности. Последние вместе с наклонной плоскостью приемных рычагов 29 образуют призму, в которую и попадает пруток, базируясь для измерения. Измерительные головки 27, перемещением которых управляют кулаки 32, сидящие на валу 30, опускаются, и их плавающие скобы 23 самоустанавливаются по прутку. От командоаппарата на контакты датчика 24 подается ток на 0 1 - 0 2 сек и производится измерение. Контроль диаметра прутка осуществляется в двух сечениях ( двумя измерительными головками), причем контакты датчиков включены в схему параллельно и, следовательно, для управления подналад-чиком достаточно сигнала любого из них. По окончании измерения измерительные головки поднимаются в исходное положение. Приемные рычаги 29, управляемые кулаком 14, опускаются ниже плоскости склизов, и пруток, если он годный, скатывается в карман годных прутков. [9]
Вал представляет собой стальную трубу с запрессованными в нее патронами с цапфами и вращается в подшипниках качения. Корпуса подшипников имеют цилиндрические или сферические поверхности для установки в приемных рычагах и для перемещения по направляющим наката. [10]
На вводной стороне обкатной машины установлены перекры-ватель, приемные рычаги и вводной рольганг. Перекрыватель расположен над вводным рольгангом и служит для пропуска труб, идущих с автоматического стана ко второй обкатной машине, или для передачи недоката в карман для брака. Приемные рычаги, предназначенные для планового укладывания труб на вводной рольганг, имеются только в станах новых конструкций и закреплены на общем продольном валу, получающим ка-чательное движение от пневматического цилиндра. [11]
Далее цикл работы подналадчика осуществляется в следующей последовательности. Последние вместе с наклонной плоскостью приемных рычагов 29 образуют призму, в которую и попадает пруток, базируясь для измерения. Измерительные головки 27, перемещением которых управляют кулаки 32, сидящие на валу 30, опускаются, и их плавающие скобы 23 самоустанавливаются по прутку. От командоаппарата на контакты датчика 24 подается ток на 0 1 - 0 2 сек и производится измерение. Контроль диаметра прутка осуществляется в двух сечениях ( двумя измерительными головками), причем контакты датчиков включены в схему параллельно и, следовательно, для управления подналад-чиком достаточно сигнала любого из них. По окончании измерения измерительные головки поднимаются в исходное положение. Приемные рычаги 29, управляемые кулаком 14, опускаются ниже плоскости склизов, и пруток, если он годный, скатывается в карман годных прутков. [12]