Верхний нижний рычаг
Cтраница 1
Верхние и нижние рычаги шарнирно соединены с поворотной цапфой шаровыми шарнирами. Два шаровых шарнира помещены в корпусах и прикреплены к рычагам болтами с гайками. [1]
Верхние и нижние рычаги соединены шарнирно со стойкой и поперечной балкой, прикрепленной к подрамнику. Нагрузка от массы автомобиля передается через пружину, опорную чашку, нижние рычаги, стойку и шкворень на поворотную цапфу. Цилиндр амортизатора шарнирно соединен с опорной чашкой пружины, а шток - через резиновые подушки с кронштейном кузова. [2]
Верхние и нижние рычаги подвески соединены между собой стойкой 5, к которой с помощью шкворня 2 крепится поворотная цапфа. [3]
 |
Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2105. [4] |
Верхние и нижние рычаги подвески соединены между собой стойкой 1, к которой с помощью шкворня крепится поворотная цапфа. Стойка связана с верхними и нижними рычагами пальцами с резиновыми втулками. При наезде переднего колеса на препятствие нижний рычаг поднимается и сжимает пружину, воспринимающую часть массы автомобиля, приходящуюся на колесо. [5]
Для проверки отсутствия деформаций верхние и нижние рычаги устанавливают на контрольное приспособление. [6]
 |
Разборка рычага. [7] |
Для проверки отсутствия деформаций верхние и нижние рычаги устанавливают на приспособление А. [8]
 |
Бесшкворневая подвеска передних колес. [9] |
Стойка 5 связана с верхними и нижними рычагами пальцами с резиновыми втулками. [10]
 |
Схема рычажной системы упорного подшипника ГЦН ВВЭР-1000. [11] |
Таким образом, упорные колодки в комплек-те с верхними и нижними рычагами представляют собой замкнутую по кругу рычажную систему. [12]
 |
Схема радиально-осевого подшипника насосов реактора РБМК. [13] |
Таким образом, упорные колодки в комплекте с верхними и нижними рычагами представляют собой замкнутую по кругу рычажную систему. [14]
Ось нижних рычагов прикреплена к средней части кованой поперечины 16, а ось 13 верхних рычагов - к штампованной ее головке. Внутренние концы верхних и нижних рычагов соединены с осями резинометаллическими шарнирами, а наружные концы - со стойкой 5 резьбовыми шарнирами 1 и 23, которые хорошо удерживают смазочный материал и имеют высокую долговечность. [15]
Страницы: 1 2