Мотальный рычаг
Cтраница 2
Приближенными формулами можно пользоваться и при определении минимального радиуса для кулачков, передающих движение качающемуся мотальному рычагу. [16]
Перемещение точки набегания при увеличении угла подъема витков от нуля до заданного значения р0 при постоянной скорости нитеводителя, Пока ролик мотального рычага или штанги перекатывается по мыску или выемке мотального кулачка, точка набегания перемещается на небольшую величину ( меньше L tg р0) и только при обратном движении нитеводителя угол Р в какой-то момент принимает нулевое значение. [17]
 |
Графическое построение профиля кулачка. [18] |
Точки, принадлежащие центровому профилю кулачка, будем находить методом обращенного движения, при котором считают, что кулачок неподвижен, а вращается мотальный рычаг вокруг оси кулачка со скоростью кулачка, но в обратном направлении. При работе механизма центр К ( см. рис. 231) ролика перемещается по центровому профилю, любая точка которого находится на расстоянии OKt от оси вращения кулачка. [19]
Следовательно, точка С крепления цепи к мотальному рычагу описывает дугу С0Св с хордой, равной s6 в том случае, если ось качания 03 мотального рычага лежит на перпендикуляре к хорде С0Св, проведенном через ее середину. При этом ось Р3 надо расположить так, чтобы свободно висящая цепь была параллельна хорде С0Св и проходила через середину стрелы сегмента. [20]
Для его определения нужно знать максимальный и минимальный диам. Передаточный механизм от мотального рычага к планке бывает иногда устроен не при помощи мотальной цепи, а иным образом. [21]
При подъеме кольцевой планки мотальный рычаг с храповиком поднимается ( на машине К-83-1Т), собачка скользит по зубьям храповика, пока не остановится рычаг. Таким образом, при опускании мотального рычага собачка поворачивает храповик; при обратном движении скользит по зубьям храповика. [22]
Если мотальные механизмы проектируют для кольцевых машин, то предпочтение следует отдавать рычажным механизмам, как наиболее простым по конструкции, надежным в работе, легким в сборке, наладке и изготовлении. Однако с уменьшением ширины машины исключается возможность применения мотальных рычагов большой длины. В подобных случаях можно располагать мотальный рычаг вдоль машины или применять безрычажные мотальные механизмы. [23]
Если мотальные механизмы проектируют для кольцевых машин, то предпочтение следует отдавать рычажным механизмам, как наиболее простым по конструкции, надежным в работе, легким в сборке, наладке и изготовлении. Однако с уменьшением ширины машины исключается возможность применения мотальных рычагов большой длины. В подобных случаях можно располагать мотальный рычаг вдоль машины или применять безрычажные мотальные механизмы. [24]
Страницы: 1 2