Рычажка
Cтраница 3
Причина: при металлическом рычажке - износилась пяточка н грани кулачковой шайбы контактируют с рычажком. [31]
 |
Арифмометр Феликс. [32] |
Числа, набранные на установбчных рычажках, передаются при помощи колес Однера в счетчик результатов. [33]
 |
Внешний вид датчика импульсов.| Принципиальная схема пневматического датчика импульсов и его внешний вид. [34] |
Импульсом гашения второй мембраны 6 рычажки могут подниматься и храповое колесо посредством пружины 7 возвращается в ис ходное положение. [35]
Во время обработки те же рычажки тянут инструмент. [36]
При входе керна в грунтоноску рычажки кернорвателя поворачиваются к стенке корпуса и заостренными концами под действием пружин прижимаются к керну. При отрыве керна от массива породы рычажки под действием пружин занимают радиальное положение и удерживают керн в кернорвателе. [37]
При этом способе делитель устанавливают рычажками, в счетчике результатов подбирают делимое, а на счетчике оборотов - частное. [38]
При исходном положении арифмометра устанавливают рычажками на барабане первый сомножитель ( 1864) и умножают его на 132 вращением оперативной рукоятки в сторону плюс-оборотов. [39]
Иногда лапки сближаются или разводятся особыми рычажками, приводимыми в действие от съемного винта или траверсы. [40]
 |
Ведомый диск сцепления автомобиля М-20 Победа. [41] |
При включенном сцеплении пружина 11 через рычажки 7 прижимает нажимной диск 2 к ведомому диску 3, а втулку 10 отодвигает вправо. При выключении сцепления муфта 9, нажимая на фланец втулки 10, преодолевает силу пружины / /, отводит внутренние концы рычажков 7 влево, и они перестают давить на нажимной диск. [42]
 |
Пружины главных муфт. [43] |
Муфта сцепления полуцентробежного типа: - рычажки с центробежными грузами; 2-компенсирующие ролики; 3 - ведущие пружины; 4 -ведомый диск с пружинными пластинками. [44]
При поступлении керна в рычажковый кернорватель подпружиненные рычажки поднимаются керном, пропускают керн в керноприемную трубу, а при отрыве инструмента от забоя рычажки поворачиваются на осях, их контактные кромки заклинивают на поверхности керна, в результате чего происходит отрыв керна от забоя. [45]
Страницы: 1 2 3 4