Cтраница 2
Петерсен запатентовал свое предложение заземлять нейтраль через настроенную индуктивность в 1917 г. и вскоре опубликовал ряд теоретических исследований процесса и дал соответствующие практические рекомендации. [16]
Механизм перемещения частиц материала в воздуховоде под действием лобовых сил очень сложен и, несмотря на наличие ряда ценных теоретических исследований, до настоящего времени не поддаетсл надежному аналитическому расчету. [17]
![]() |
Температурные зависимости поглощения гиперзвука. [18] |
Ландау и Румером [10] еще а 1937 г. В последующие годы различным аспектам поглощения гиперзвука в диэлектриках был посвящен ряд теоретических исследований. [19]
Поскольку для применений важно было знать величину константы А в уравнении ( 5) для разных пар ионов, ряд теоретических исследований был направлен, однако без особого успеха, на выяснение этого вопроса. Сопоставляя данные опыта, К. А. Путилов ( в 1926 и в 1932 гг.) показал, что константа Л, определяющая энергию отталкивания электронных оболочек атомов, пропорциональна произведению чисел электронов в атомах. [20]
В теории принятия решений существуют методы оценки неопределенности и риска в различных областях деятельности. Ряд теоретических исследований и практических расчетов по оценке риска проведен в Международном институте системного анализа коллективом венгерских исследователей. [21]
Уравнение Марка - Хаувин а (XV.2) нельзя получить с помощью какой-либо простой модели раствора. Ряд теоретических исследований позволяет сделать заключение, что для обычных полимерных растворов показатель степени а больше значения 0 5, соответствующего 9-растворам. [22]
С точки зрения быстродействия наиболее экономичным является метод выбора единственного среднего режима ведения рейса долота. Практика проектирования параметров режима бурения, а также ряд теоретических исследований, проведенных как статической обработкой результатов практического бурения, так и моделированием различных вариантов оптимального режима управлением работой долота, показывают, что выигрыш, достигаемый за счет регулирования параметров режима в течение рейса, составляет не более 1 0 - 2 5 % по отношению к варианту с постоянными параметрами режима бурения. [23]
ФДИсп в виде суммы вкладов парных взаимодействий составных частей отдельных подсистем ( атомов, групп атомов, валентных связей) пока не имеется. Однако на возможность такого приближения указывают результаты ряда теоретических исследований. [24]