Ряд - отрасль - машиностроение
Cтраница 1
Ряд отраслей машиностроения обладает существенными особенностями, которые накладывают определенные требования к построению автоматизированных систем, их составу, содержанию, комплексу технических средств для их реализации, информационному и программно-математическому обеспечению. К таким отраслям машиностроения относятся химическая и нефтяная, тяжелая, энергетическая, атомная и другие отрасли. [1]
Имеется ряд отраслей машиностроения, в частности полиграфическое, текстильное и др., где используются сложные кинематические схемы. Упрощение этих схем заметно изменяет облик машин, делает их дешевле, проще, надежнее. Но для этого нужны стандартные приводные блоки с определенными передаточными отношениями. Конструктор всегда должен думать о варианте, когда электродвигатель с заданным числом оборотов может быть непосредственным приводом без сложных кинематических связей. [2]
Опыт ряда отраслей машиностроения позволяет наметить некоторые общие этапы методики разработки конструктивно нормализованных и технологических рядов для любой отрасли машиностроения. [3]
Опыт ряда отраслей машиностроения показывает, что применение среднеуг-леродистых сталей 40, 45, Ст. [4]
Можно указать на ряд отраслей машиностроения, как, например, станкостроение, текстильное, полиграфическое и некоторые другие, в которых отдельные узлы тождественного назначения, передающие одни и те же усилия или моменты, конструктивно резко различаются без достаточных оснований. Это часто обусловлено недостаточным анализом их конструкций, в результате чего машины, имея одну и ту же кинематическую схему при почти одной и той же мощности, конструктивно осуществлены различно. [5]
 |
Пневматическая полировальная машина. [6] |
В практике заводов ряда отраслей машиностроения полированием часто называют и другой вид обработки, нередко выполняемой при сборке узлов - полирование давлением. [7]
Анализ данных об оборотном использовании воды ( табл. I) 1 в системах промышленного водоснабжения ряда отраслей машиностроения показывает общую тенденцию снижения использования свежей воды за счет увеличения производительности оборотных систем водоснабжения. [8]
 |
Предполагаемое число отказов в зависимости от уровня унификации для гидросистем 1 и электрооборудования 2. [9] |
Задача прогнозирования надежности в первой степени приближения может быть решена с помощью графика ( рис. 29), составленного с учетом опыта ряда отраслей машиностроения, специфики эксплуатации машин в различных условиях. Задавшись определенной надежностью унифицированных деталей ( жривые на рис. 29) и уровнем унификации, проводят прямую А до пересечения с соответствующей наклонной линией. Из точки Б проводят горизонтальную линию до оси ординат и получают число отказавших деталей за время 10 годам, а для одного года - Vio общего числа отказавших деталей. [10]
Хорошо, что многие отрасли нашей промышленности идут по пути создания передовых отечественных процессов и технологий, высокого уровня добились электронная, средств связи, ряд химических отраслей, электротехническая промышленность, ряд отраслей машиностроения и приборостроения. Нужно и впредь активно развивать отечественную технику и технологию, мы не вправе сами себе создавать области технического отставания, пользуясь варубежной техникой в неоправданно широких масштабах. [11]
В Советском Союзе длительность создания стандартов также достигает нескольких лет, что не может быть признано нормальным. Как показывает опыт ряда отраслей машиностроения, наибольшая длительность процесса создания, особенно на стадиях согласования, относится к стандартам на типы и основные параметры машин и оборудования, а также к стандартам технических условий, устанавливающих показатели качества, надежности и долговечности машин и оборудования и методы их ускоренных испытаний. Именно эти стандарты являются наиболее важными для народного хозяйства СССР, так как призваны активно содействовать созданию и внедрению новой техники и прогрессивной технологии. [12]
Крайне сложной и мало изведанной областью является область циклической прочности ( усталости) при высоких температурах. Здесь сделано еще столь мало, что можно лишь предположительно говорить о некоторых основных положениях. А, между тем, ряд отраслей машиностроения крайне нуждается в установлении критериев усталости при высокой температуре, нуждается потому, что в этих отраслях рабочие температуры перешли в ту область, когда уже не ползучесть и релаксация, а усталость лимитирует условия службы деталей машин. Для этих температур предел усталости становится меньше предела ползучести. [13]
Причина подобных отклонений от общего хода циклического развития ряда отраслей капиталистического машиностроения кроется в особом значении наукоемкой продукции. [14]
Страницы: 1