Ряд - турбина
Cтраница 1
 |
Характеристика регулятора окцрости.| Формы и размеры дросселирующих окон проточных золотников. [1] |
Ряд турбин имеет быстроходные центробежные регуляторы с собственными подшипниками. Рабочие обороты таких регуляторов обычно составляют около 1 000 об / мин. Настройка этих регуляторов просто выполняется на токарном станке. Этот импровизированный стенд не требует никаких работ по его устройству. При настройке скорость вращения меняют коробкой перемены передач. [2]
Ряд турбин с центробежными главными маслонасосами имеет инжекторы или заливку всасывающей трубы главного насоса. На них следует открыть подвод масла. [3]
При постановке задачи унификации ряда турбин принимается решение о ведущем типе турбины, на экономические показатели которой необходимо обратить наибольшее внимание при проектировании. С другой стороны, в унифицированном ряду могут оказаться турбины с низкими показателями по расходу удельной теплоты, стоимости и размерам по сравнению с ведущим типом. Включение в унифицированный ряд таких турбин допустимо лишь при их очень ограниченном выпуске. [4]
 |
Турбина фирмы ВВС мощностью 1 160 Мет для АЭС. [5] |
Ранее фирмой ВВС был выпущен ряд турбин для атомных станций мощностью до 600 Мет с частотой вращения 3 000 и 3 600 об / мин. [6]
Получены данные по экономичности влажнопаровых отсеков ряда турбин и по сепарации влаги. [7]
В ЦКТИ были выполнены [13] проекты ряда новых маневренных турбин, причем ставились задачи повысить маневренность, снизить капиталовложения и уменьшить размеры установок. [8]
Для эффективного внедрения выбранных параметров пара необходимо было с самого начала определить наиболее целесообразный ряд турбин и сформулировать задачи каждого завода. [9]
Крупнейшие русские ученые Н. Е. Жуковский и С. А. Чаплыгин разработали теоретические основы обтекания потоком крыла, послужившие базой для проектирования лопастей рабочих колес и направляющих аппаратов лопастных машин, что позволило советским инженерам сконструировать ряд турбин и насосов совершеннейших конструкций. [10]
Риге на заводе Пирвица и Мантеля, в Москве в мастерских МВТУ и на заводе Доброва и Набгольца. Много турбин было построено на уральских заводах. Ряд турбин для уральских заводов был запроектирован проф. [11]
 |
Многоступенчатый родукторный турбобур конструкции ЭКТБ. [12] |
Осевые опоры турбины и редуктора ( однорядные подшипники качения с гуммированными сепараторами) установлены на резиновых амортизаторах. В усовершенствованной конструкции этого турбобура число рядов турбины и редуктора было увеличено до пяти. Кроме того, в конструкции было осуществлено шарнирное соединение вала турбины с центральной ведущей шестерней, обеспечивающее компенсацию их несоосности. [13]
Разнообразие требуемых типоразмеров турбин было велико. Выдача заводам заказов на отдельные типы турбин приводила к излишествам конструктивного характера, с которыми было очень трудно бороться. Стало ясно, что турбины конденсационные, с отборами пара и с противодавлением, близкие по расходу свежего пара, следовало проектировать одновременно на одном заводе и на базе общих идей как единую серию, по возможности из однотипных узлов и деталей, включая и системы регулирования. К концу первого периода отрицательные стороны отступлений от этого принципа построения ряда турбин были уже очевидны. [14]
Страницы: 1