Планетарные ряды
Cтраница 1
Планетарные ряды и фрикционные элементы каждой коробки передач смонтированы в отдельном корпусе, который присоединяется специальным фланцем к раме трактора. [1]
Компонуя планетарные ряды, получают сложные, многоскоростные коробки передач. [2]
Так как в данной схеме планетарные ряды находятся в одном картере с тормозами, последние обычно работают в масле. [3]
Иногда различные лопаточные венцы соединяют через планетарные ряды, чем расширяется рабочая область гидротрансформатора. [4]
 |
Схемы УКМ. [5] |
В схеме, изображенной на рис. 12.7, б, планетарные ряды выполнены с шестернями внешнего зацепления. [6]
На схеме рис. 14.1, д показан одноступенчатый планетарный механизм поворота, в котором рабочие планетарные ряды А выполнены по схеме, изображенной на рис. 14.1, в. Планетарные ряды Б служат только для уменьшения тормозного момента на тормозах 7, что облегчает управление механизмом поворота. Коронные шестерни 12 этого ряда неподвижно закреплены в корпусе 4 заднего моста, а его сателлиты 11 установлены на пальцах водил 13, являющихся одновременно приводом коронных шестерен 14 рабочего ряда А. При затянутых тормозах 7 солнечные шестерни 10 блокируют ряд Б, удерживая тем самым от проворачивания коронные шестерни 14 рабочего ряда А. Ленточные тормоза 7 и Т2 - остановочный - работают обычно в масле. [7]
На схеме рис. 14.1, д показан одноступенчатый планетарный механизм поворота, в котором рабочие планетарные ряды А выполнены по схеме, изображенной на рис. 14.1, в. Планетарные ряды Б служат только для уменьшения тормозного момента на тормозах 7, что облегчает управление механизмом поворота. Коронные шестерни 12 этого ряда неподвижно закреплены в корпусе 4 заднего моста, а его сателлиты 11 установлены на пальцах водил 13, являющихся одновременно приводом коронных шестерен 14 рабочего ряда А. При затянутых тормозах 7 солнечные шестерни 10 блокируют ряд Б, удерживая тем самым от проворачивания коронные шестерни 14 рабочего ряда А. Ленточные тормоза 7 и Т2 - остановочный - работают обычно в масле. [8]
Две рассмотренные схемы ( неприведенная и приведенная) замкнутого планетарного редуктора с дифференциальным рядом позволяют отметить некоторые особенности построения этих схем. Если планетарные ряды ( кроме дифференциального), образующие замкнутый редуктор, представляются в схеме полными динамическими графами, то таким же графом представляется и дифференциальный ряд. Если хотя бы один из указанных планетарных рядов представляется в динамической схеме редуцированным графом, то дифференциальный ряд представляется полным дифференциальным динамическим графом. [9]
Конструкция планетарной коробки передач аналогична рассмотренной выше и состоит из четырех планетарных рядов, управляемых с помощью четырех дисковых тормозов. Все планетарные ряды выполнены с одинарными сателлитами. [10]
Оценка влияния упругих свойств соединений, связывающих центральные колеса планетарных рядов многорядного редуктора с опорным звеном, производится так же, как для одно - и двухступенчатых планетарных передач. При определении схемных передаточных отношений учитываются кинематические свойства лишь тех планетарных рядов многорядного редуктора, которые представляются в общей динамической схеме редуцированными графами. Планетарные ряды, характеризуемые полными динамическими графами, рассматриваются как механизмы без редукции. [11]
В отечественных колесных тракторах наибольшее распространение имеют конечные передачи с неподвижными осями и цилиндрическими прямозубыми эвольвентными шестернями с внешним зацеплением. Цилиндрические шестерни с внутренним зацеплением, позволяющие иметь большое передаточное число этих передач, вследствие сложности их центрирования пока распространения в отечественных тракторах не получили. Конические шестерни иногда применяются в конечных передачах тракторов с ведущими управляемыми колесами. Планетарные ряды, конструктивно компактные, в настоящее время применяются только в конечных передачах особо мощного колесного трактора К-700, что связано с требованиями соблюдения дорожных габаритов ведущих мостов этого трактора. В колесных тракторах с силой тяги до 1 4 т наибольшее место занимают одноступенчатые однопарные конечные передачи. [12]
Страницы: 1