Сальник - шпиндель
Cтраница 1
 |
Верхний сальник двигателя. [1] |
Сальник шпинделя для различных электробуров также может быть с одним или с двумя торцовыми парами, но последние более сложны в изготовлении и сборке. [2]
Если обнаружена неплотность сальников шпинделей в вентилях горелки ( резака), которую не удается устранить подтягиванием сальниковых гаек, следует добавить или полностью заменить сальниковую набивку. В качестве набивки рекомендуется применять тонкий асбестовый шнур, пропитанный парафином. [3]
Специфическими авариями с электробура-ми являются: отвинчивание гайки сальника шпинделя из-за отвинчивания сальника; оставление части шпинделя с долотом вслед-ствие поломки шпинделя по телу; оставление вала шпинделя с амортизатором ввиду поломки последнего1; оставление части электробура в результате поломки его корпуса; оставление электробура из-за промыва резьбы проводника. [4]
Специфическими авариями с электробурами являются: отвинчивание гайки сальника шпинделя из-за отвинчивания сальника; оставление части шпинделя с долотом вследствие поломки шпинделя по телу; оставление вала шпинделя с амортизатором ввиду поломки последнего; оставление части электробура в результате поломки его корпуса; оставление электробура из-за промыва резьбы проводника. [5]
Уплотнение круглых стекол достигается таким же способом, как и уплотнение сальника шпинделя в вентилях, с применением такого же уплотнительного набивочного материала. [6]
Торцовые уплотнения применяются в верхнем и ниншем сальниках двигателя и в сальнике шпинделя. [7]
Рабочая среда подается под золотник, что облегчает его закрывание, а при закрытом клапане позволяет не подвергать сальник шпинделя воздействию давления и температуры рабочей среды. Клапаны 13нж18п могут устанавливаться на трубопроводе в любом рабочем положении, а У 21149 - на горизонтальном трубопроводе вертикально, рукояткой вверх. [9]
Данная конструктивная особенность предотвращает коррозию болтов и отверстий под болты. Набивка сальника шпинделя, состоящая из колец шевронного профиля, поджимается модульным подшипником. [10]
 |
Запорный вентиль высокого давления для кислорода. [11] |
Корпус 1 и клапан вентиля изготовлены из латуни ЛС-59-1 или ЛЖМц-59-1-1, а конус клапана - из нержавеющей стали 3X13 с последующей закалкой. Для уплотнения сальника шпинделя применяется набивка 4 из асбестовых прографиченных прессованных колец. Фланцы изготовляют из стали Ст. Вентиль испытывают под избыточным давлением 250 кгс / см2 и перед установкой обезжиривают. [12]
Отремонтированные детали клапана принудительного действия собирают. При сборке необходимо обратить внимание на обтяжку сальников шпинделя. [13]
Поток жидкости или газа в вентилях, в зависимости от давления и величины золотника, направляют либо сверху на золотник, либо снизу под золотник. При усилии на золотник 4000 - 4500 кг поток может направляться под золотник, что не вызывает затруднений при закрывании вентиля и при закрытом вентиле позволяет не подвергать сальник шпинделя воздействию давления и температуры рабочей среды. При большой величине этого усилия поток необходимо направлять на золотник. [14]
Поток жидкости или газа в вентилях, в зависимости от давления и величины золотника, направляют либо сверху на золотник, либо снизу под золотник. При усилии на золотнике до 4000 - 4500 кГ поток может направляться под золотник, что не вызывает затруднений при закрывании ъентиля и при закрытом вентиле позволяет не подвергать сальник шпинделя воздействию давления и температуры рабочей среды. При большей величине этого усилия поток необходимо направлять на золотник. [15]
Страницы: 1 2