Пролетающий самолет

Cтраница 1

Пролетающий самолет вызывает движение воздуха, которое изменяет траектории движущихся частиц. [1]

За пролетающим самолетом в голубом небе раскрывается разноцветный купол парашюта. [2]

В результате сильной турболинизации воздуха за пролетающим самолетом и вертолетом крупные частицы или капли выпадают вперемешку с мелкими, но по линии полета падают преимущественно крупные частицы. Наличие у ядохимикатов полидисперсности частиц не является серьезным недостатком, влияющим на равномерность распределения. Желательно, чтобы разница между самыми крупными и самыми мелкими частицами была небольшой и в границах крайних классов фракций содержались бы частицы всех промежуточных классов дисперсности. [3]

В местах разрывов боеприпасов наблюдаются капли жидкости или порошкообразных веществ на почве, растительности и различных предметах или при разрыве боеприпа-са - образование легкого облака дыма ( тумана); появление за пролетающим самолетом полосы, которая постепенно оседает и рассеивается; скопление насекомых и грызунов, наиболее опасных разносчиков бактериальных средств, необычное для данной местности и данного времени года; появление массовых заболеваний среди людей и животных, а также массовый падеж сельскохозяйственных животных. [4]

Предназначена для поддержания постоянства сигнала изображения на выходе телевизора ( на приемной трубке) при изменении среднего уровня телевизионного сигнала на его входе ( в приемной антенне), обусловленного изменением условий прохождения электромагнитных волн ( замираниями), наличием мешающих подвижных объектов, например пролетающий самолет, и др. Системы АРУ позволяют компенсировать как медленные, так и быстрые изменения напряжения входного сигнала. [5]

Сравнительно небольшой по интенсивности шум, вызываемый самолетами ( 50 - 60 дБ А), может стать условным раздражителем и, по-видимому, не только электрокортикальных рефлексов, но и сигналом других воздействий на организм. Кроме того, уже часовое воздействие шума пролетающих самолетов и постоянного шума работающих авиационных двигателей с уровнем свыше 70 дБ А приводит к появлению стойких сдвигов в функциональном состоянии центральной нервной системы, регистрируемых после прекращения действия шума. [6]

Я читал, что если, услышав звук пролетающего самолета, пригнуться к земле, то тон звука покажется выше. [7]

Таким образом, для полной реализации потенциальных возможностей синтезированной антенны необходима обработка сигнала с внесением фазовых поправок в соответствии с положением рассматриваемой точки относительно антенны РЛС. N), отсчитываемые от времени приема среднего импульса, отраженного в тот момент времени, когда данная точка находится на траверсе пролетающего самолета. [8]

Ансамбль пульсаций давления в аэродинамической трубе. [9]

Часто постоянные условия и, следовательно, стационарный характер данных нетрудно обеспечить и при экспериментах, проводимых в полевых условиях. К ним относятся такие ситуации, когда по характеру эксперимента поведение изучаемых объектов зависит от времени. Примерами могут служить колебания акустического давления в приземном слое атмосферы, создаваемые пролетающим самолетом, или вибрации космического корабля во время запуска. [10]

У самолета характер дутья отличается от тракторного опыливателя. Струя воздуха направлена к земле под малым углом и поэтому ее воздействие на ядохимикат и растения невелико, даже при высоте полета 5 - 6 м над растительностью. Наблюдения показывают, что при полете самолета Ан-2 на высоте 5 м в тихую погоду скорость доходящей до земли струи воздуха за пролетающим самолетом не превышает 2 м / сек. [11]

Опытный гидроакустик-оператор по характеру приходящего отраженного импульса, слышимого им через репродуктор, по его нарастанию и замиранию, по его окраске и изменению тона может сделать очень много важных заключений: каков характер отражающего объекта, приближается ли он, удаляется или стоит на месте. Изменение высоты тона приходящего эхо-сигнала указывает на то, что наблюдатель и отражающий объект движутся друг относительно друга. Это явление называется эффектом Доплера; нам часто приходится с ним встречаться в повседневной жизни. Все, вероятно, замечали, как изменяется при приближении и удалении тон гудка встречного паровоза, гудка автомашины или звук пролетающего самолета. Объяснение этого явления довольно просто. [12]

В результате триод отпирается лишь при совпадении по времени синхроимпульсов, поступающих на сетку, и импульсов обратного хода. Режим триода выбирается таким, что из-за отсечки анодного тока конденсатор С3 заряжается лишь частью импульса обратного хода. При увеличении сигнала на сетке отсечка уменьшается и напряжение на конденсаторе С3 увеличивается. Это напряжение используется для АРУ, через фильтр Я6С4 подается на управляющие сетки ламп УВЧ и УПЧ и изменяет усиление этих каскадов. Постоянную времени фильтра ReCt в этом случае можно сделать небольшой, с тем чтобы АРУ успевало реагировать на быстрые изменения принимаемого сигнала, возникающие, например, из-за отражения УКВ от пролетающих самолетов. [13]

Например, над Антарктидой озон почти весь разрушен. Там радикалы фреонов ( радикалы - части молекулы) как бы примерзают к ледяным облакам, образующимся из-за низких температур. При появлении Солнца его лучи нагревают облака и примерзшие радикалы фреонов срываются и поедают озон. А поскольку Антарктида приподнята над уровнем океана на 3 - 4 км, то циркуляция воздуха там нарушена, т.е. она весьма слабая, и озонные дыры как бы стоят. С началом лета атмосфера прогревается, воздушный фронт, который мешал циркуляции, разрушается, и из тропических широт Южного полушария поступает теплый воздух, который частично восстанавливает озон. Однако такое восстановление идет медленно, к тому же происходит постоянный приток фреонов из городов, из пролетающих самолетов. [14]

Опытный гидроакустик-оператор по характеру приходящего отраженного импульса, слышимого им через репродуктор, по его нарастанию и замиранию, по его окраске и изменению тона может сделать очень много важных заключений: каков характер отражающего объекта, приближается ли он, удаляется или стоит на месте. Изменение высоты тона приходящего эхо-сигнала указывает на то, что наблюдатель и отражающий объект движутся друг относительного друга. Когда источник звука приближается к наблюдателю, наблюдатель услышит повышение тона, при удалении - слышится понижение тона. Чем быстрее движется источник звука, тем резче заметны изменения в высоте тона. Это явление называется эффектом Допплера; нам часто приходится с ним встречаться в повседневной жизни. Все, вероятно, замечали, как изменяется при приближении и удалении тон гудка встречного паровоза, гудка автомашины или звук пролетающего самолета. Объяснение этого явления довольно просто. [15]

Страницы: 1