Нормальный саморазряд
Cтраница 2
Сравнительно медленный, но больший нормального саморазряд обусловлен или возникновением различной плотности электролита внизу и вверху сосуда, или образованием на дне слоя перекиси свинца, выпадающего в виде порошка. Для лечения в том и другом случае электролит выливают из сосуда аккумулятора и, если он мутный, фильтруют ( гл. Аккумулятор промывают несколько раз дистиллированной водой, взбалтывая ее, и после того, как выливаемая вода окажется совершенно прозрачной, вновь наливают раствор и подзаряжают аккумулятор до нормы. Быстрый саморазряд указывает на возникновение замыкания между пластинами, образовавшегося вследствие выпадения массы у пластин. В этом случае можно попытаться, что не всегда сопровождается успехом, промыть аккумулятор. [16]
 |
Нормы саморазряда аккумуляторов типа С ( СК. [17] |
Рассмотренный выше саморазряд невелик, неизбежен и может условно называться нормальным саморазрядом. [18]
При нарушениях правил эксплуатации аккумуляторов или при сильном загрязнении электролита вредными примесями нормальный саморазряд превращается в ненормальный. Такой саморазряд должен безотлагательно устраняться. [19]
Для аккумуляторных батарей, работающих в режиме постоянного подзаряда или в режиме заряд-разряд нормальный саморазряд обусловливает только некоторое увеличение расхода электроэнергии на заряд или подзаряд батареи. Однако при некоторых условиях нормальный саморазряд превращается в повышенный саморазряд, представляющий уже большую опасность для аккумуляторной батареи. Имеют место случаи, когда исправно работавший аккумулятор в короткое время теряет свой заряд, а повторные заряды не выправляют положения. [20]
Исправный, полностью заряженный аккумулятор при хранении его в нерабочем состоянии постепенно разряжается ( нормальный саморазряд), теряя ежедневно до 1 % своей емкости. Таким образом, через некоторое время аккумулятор может полностью разрядиться. [21]
Вполне исправный, полностью заряженный аккумулятор при хранении его в нерабочем состоянии постепенно разряжается ( нормальный саморазряд), теряя ежедневно до 1 % своей емкости. Таким образом, через некоторое время аккумулятор может полностью разрядиться. [22]
Во время эксплуатации батарей бывает нормальный и повышенный саморазряд. Нормальный саморазряд - явление естественное и неизбежное в отличие от повышенного. [23]
Попутно укажем на саморазряд аккумуляторной батареи, заключающийся в том, что вполне исправная батарея при длительном бездействии снижает емкость - разряжается. Нормальный саморазряд не должен превышать 2 % номинальной емкости батареи в сутки. Причиной саморазряда является образование в материале пластин гальванических пар, ток которых, циркулируя в обратном направлении, разряжает пластины. Образованию активных гальванических пар способствуют различные примеси в виде железа, меди и др., попадающие в активную массу при ее составлении, а также примеси в электролите, вызванные выпаданием активной массы, загрязнением электролита при использовании недистиллированной воды и пр. [24]
Во время эксплуатации батарей бывают нормальный и повышенный саморазряды. Нормальный саморазряд - явление естественное и неизбежное в отличие от повышенного. [25]
Для аккумуляторных батарей, работающих в режиме постоянного подзаряда или в режиме заряд-разряд нормальный саморазряд обусловливает только некоторое увеличение расхода электроэнергии на заряд или подзаряд батареи. Однако при некоторых условиях нормальный саморазряд превращается в повышенный саморазряд, представляющий уже большую опасность для аккумуляторной батареи. Имеют место случаи, когда исправно работавший аккумулятор в короткое время теряет свой заряд, а повторные заряды не выправляют положения. [26]
При разряде аккумулятор отдает в сеть не всю энергию, полученную им при заряде. Часть энергии безвозвратно теряется внутри аккумулятора на разложение воды, особенно перед концом заряда, когда газовыделение настолько сильно, что кажется, будто электролит кипит, а также на нормальный саморазряд, свойственный каждому аккумулятору вне зависимости от того, работает он или находится в нерабочем состоянии. [27]
При разряде аккумулятор отдает в сеть не всю энергию, полученную им при заряде. Часть энергии безвоз - - вратно теряется внутри самого аккумулятора на разложение воды, особенно перед концом заряда, когда газовыделение настолько сильно, что кажется, будто электролит кипит, а также на нормальный саморазряд, свойственный каждому аккумулятору вне зависимости от того, работает он или находится в нерабочем состоянии. [28]
Причин саморазряда кислотных аккумуляторов существует много. Одни из этих причин могут быть устранены, другие же, обусловленные свойствами веществ, образующих отдельные детали аккумуляторов, полностью не могут быть устранены и являются нормальными. Нормальный саморазряд доходит до 1 % в сутки. Вызывается он, главным образом, самозарядом отрицательных, а отчасти и положительных пластин. [29]
Под саморазрядом аккумулятора понимается потеря им запасенной химической энергии вследствие паразитных химических и электрохимических реакций в пластинах. Эти реакции происходят как в работающих, так и отключенных от сети аккумуляторах. При нормальном саморазряде новая батарея теряет в течение суток не менее 0 3 % своей емкости. Со временем саморазряд возрастает. При некоторых условиях ( высокая температура и плотность электролита) наблюдается повышение саморазряда. Наиболее часто причиной повышенного саморазряда является присутствие в электролите примесей железа, хлора, меди и других элементов. Практически невозможно получить электролит, свободный от примесей. Однако их содержание не должно превышать установленных норм. С этой целью применяемые для составления электролита кислота и дистиллированная вода проверяются на содержание вредных примесей. [30]
Страницы: 1 2 3