Самосвал
Cтраница 2
Пусть первый самосвал может перевезти стройматериалы за / часов, тогда второй - за ( / 24) часов. [16]
 |
Распределение работ ТО-1 поточной линии обслуживания автомобилей. [17] |
Для самосвалов грузоподъемностью 27 и 40 т при комплексной организации ТО-1 и ТО-2 проводятся на универсальных постах совместно с работами по замене неисправных деталей, узлов и агрегатов. При технологической организации ТО-1 производится по поточному методу, а ТО-2 на тупиковых постах, на которых производится также ремонт, связанный с заменой неисправных деталей, узлов и агрегатов. [18]
Движение самосвала с поднятым кузовом запрещается. [19]
Несколько самосвалов загружаются поочередно в пункте А ( время загрузки одно и то же для всех машин) и отвозят груз в пункт В, там они мгновенно разгружаются и возвращаются в А. Скорости машин одинаковы, скорость груженой машины составляет 6 / 7 скорости порожней. [20]
Несколько самосвалов загружаются поочередно в пункте А ( время загрузки одно и то же для всех машин) и отвозят груз в пункт В, там они мгновенно разгружаются и возвращаются в Л, Скорости машин одинаковы, скорость груженой машины составляет 6 / 7 скорости порожней. [21]
Платформа самосвала является наиболее трудоемкой, металлоемкой и быстроизнашиваемой частью самосвальной установки. По сравнению с платформой бортового грузового автомобиля платформа самосвала во время эксплуатации подвергается большим по значению и разнообразным по видам нагрузкам. [22]
 |
Принципиальные схемы платформ само. [23] |
Платформа самосвала проектируется как пространственная, тонкостенная несущая конструкция. Основную нагрузку платформа испытывает при подъеме от воздействия, с одной стороны, размещенного в платформе груза и, с другой стороны, от усилия гидроцилиндра подъемного механизма. Построение рациональной силовой схемы платформы зависит от направления разгрузки самосвала, числа открывающихся бортов, расположения гидроцилиндра. [24]
Платформы самосвалов с разгрузкой на две боковые стороны ( выполненные по схемам, показанным на рис. 3, в и г), по металлоемкости занимают промежуточное положение между платформами с разгрузкой на одну и три стороны. [25]
Преимуществом самосвалов с трехсторонней и двусторонней разгрузкой на две и три стороны является то, что они в отличие от самосвалов с разгрузкой назад могут работать с прицепом. Это компенсирует дополнительные металле - и трудозатраты при производстве платформ самосвалов с разгрузкой на две и три стороны. Существенным преимуществом платформы с тремя открывающимися бортами является ее большая эксплуатационная универсальность, подобная бортовой платформе грузового автомобиля общетранспортного назначения. Это особенно важно для сельскохозяйственных самосвалов. Этими преимуществами объясняется то, что платформы с разгрузкой на две и три стороны имеют равное распространение с платформами более низкой стоимости с односторонней разгрузкой назад. [26]
Платформа самосвалов наклоняется под действием собственного веса и веса груза. Эти самосвалы конструктивно наиболее просты. [27]
Количество самосвалов определяют расчетом ( см. ЕНиР, сборник 2, вып. [28]
Для самосвалов с разгрузкой на две и три стороны единственно возможным является расположение гидроцилиндра под платформой. Для самосвалов, имеющих разгрузку только назад, гидроцилиндры располагают как под платформой, так и перед ее передним бортом. Выбор того или иного варианта обусловлен компоновочными ограничениями и существующими на конкретном производстве конструкторскими и технологическими традициями. При решении вопроса о рациональном размещении гидроцилиндра помимо приведенных факторов учитывают влияние места его расположения на прочность платформы и элементов надрамника или рамы, а также на устойчивость всего самосвала при разгрузке. [29]
Несколько самосвалов загружаются поочередно в пункте А ( время загрузки одно и то же для всех машин) и отвозят груз в пункт В, там они мгновенно разгружаются и возвращаются в А - Скорости машин одинаковы, скорость груженой машины составляет 6 / 7 скорости порожней. [30]
Страницы: 1 2 3 4